Notizia

Apr 20, 2023

Il più grande blitz CMV dell'anno arriverà presto

With the Commercial Vehicle Safety Alliance’s (CVSA) International Roadcheck

Con lo sforzo di ispezione stradale internazionale della Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) che si avvicina rapidamente, è giunto il momento per i camionisti di iniziare la preparazione per il blitz di 72 ore.

Il CVSA International Roadcheck 2023 si svolgerà dal 16 al 18 maggio negli Stati Uniti, in Messico e in Canada. L'area di interesse per gli ispettori durante la campagna Roadcheck di quest'anno sarà costituita dai sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS) e dalla sicurezza del carico.

Le ispezioni CMV avranno luogo presso stazioni di pesatura/ispezione, aree di ispezione designate e lungo le strade. Gli ispettori si concentreranno sulla conformità alla sicurezza del conducente e del veicolo.

Nel "cheat sheet" di seguito, la CVSA descrive in dettaglio i componenti del veicolo che un ispettore controllerà durante l'esecuzione di un'ispezione di livello I.

FRENI Verificare la presenza di parti mancanti, non funzionanti, allentate, contaminate o incrinate sull'impianto frenante. Controllare il ribaltamento della camma S. Fare attenzione alle perdite d'aria udibili attorno ai componenti e alle linee dei freni. Controllare che i regolatori del gioco abbiano la stessa lunghezza (dal centro della camma a S al centro del perno con testa) e che le camere d'aria su ciascun asse abbiano le stesse dimensioni. Assicurarsi che il sistema dell'aria mantenga la pressione dell'aria tra 90 e 100 psi (620-690 kPa). Ispezionare eventuali fori non fabbricati (ad esempio, fori di ruggine, fori creati da sfregamento o attrito, ecc.) e molle rotte nella sezione dell'alloggiamento del freno a molla del freno di stazionamento. Misurare la corsa dell'asta di spinta. Ispezionare i dispositivi di allarme del sistema frenante necessari, come le spie di malfunzionamento dell'ABS e i dispositivi di allarme di bassa pressione dell'aria. Ispezionare il sistema di protezione del trattore, compreso il sistema di spurgo sul rimorchio. Assicurarsi che il sistema di distacco sia operativo sul rimorchio.

DISPOSITIVI DI ACCOPPIAMENTO Dispositivi di sicurezza – Rimorchi completi/Carrello convertitore/i: controllare che i dispositivi di sicurezza (catene/funi metalliche) siano sufficientemente robusti, componenti mancanti, riparazioni improprie e dispositivi che non sono in grado di essere fissati in modo sicuro. Sulla ralla inferiore, verificare la presenza di un montaggio non fissato al telaio o di eventuali parti mancanti o danneggiate, o qualsiasi spazio visibile tra le piastre della ralla superiore e inferiore. Verificare che le ganasce di bloccaggio siano attorno al gambo e non alla testa del perno e che la leva di rilascio sia posizionata correttamente e il fermo di sicurezza sia innestato. Controllare la ralla superiore per eventuali danni alla piastra portante (e ai suoi supporti), come crepe, bulloni allentati o mancanti sul rimorchio. Sulla ralla scorrevole verificare il corretto inserimento del meccanismo di bloccaggio (denti completamente innestati sulla rotaia); controllare anche eventuali parti usurate o mancanti. Assicurarsi che la posizione non consenta alle guide del telaio del trattore di entrare in contatto con il carrello di atterraggio durante le curve. Verificare la presenza di arresti anteriori e posteriori danneggiati o mancanti.

SISTEMI DI CARBURANTE E SCARICO Controllare i serbatoi del carburante per le seguenti condizioni: montaggio allentato, perdite o altre condizioni; tappi allentati o mancanti; e segni di perdite di carburante sotto i serbatoi. Per i sistemi di scarico, controllare quanto segue: montaggio non fissato; perdite sotto la cabina; componenti del sistema di scarico in contatto con cavi elettrici o linee e tubi dei freni; ed eccessivi depositi di carbonio attorno alle giunture e ai morsetti.

RIMORCHI TELAIO, FURGONE E APERTO Ispezionare l'affaticamento da corrosione; traverse incrinate, allentate o mancanti; crepe nel telaio; parti del corpo mancanti o difettose. Controllare lo stato dei tubi e controllare la sospensione dei tubi dell'aria sui veicoli con tandem scorrevoli. Sul telaio e sull'insieme del telaio, verificare la presenza di crepe, piegature, cedimenti, elementi di fissaggio allentati o qualsiasi difetto che possa portare al collasso del telaio; corrosione; fatica; traverse incrinate o mancanti; crepe nel telaio; parti della carrozzeria mancanti o difettose. Ispezionare tutti gli assi. Per i furgoni e i rimorchi con tetto aperto, guardare la guida superiore e controllare che gli archi del tetto e i montanti laterali non presentino deformazioni, crepe o elementi di fissaggio inefficaci. Sulla traversa inferiore verificare eventuali rotture accompagnate da cedimento del pavimento, della traversa o delle traverse; o rotto con elementi di fissaggio allentati o mancanti sul montante laterale adiacente alla fessura.

ILLUMINAZIONEIspezionare tutte le lampade richieste per verificarne il colore, il funzionamento, il montaggio e la visibilità corretti.