Notizia

Apr 28, 2023

Ecco come la Ford Super Duty 2023 ha raggiunto numeri pazzeschi di carico utile e di traino

8,000 lbs of payload and 40,000 lbs of towing. Ford announced massive capability

8.000 libbre di carico utile e 40.000 libbre di traino.

Ford ha annunciato questa settimana enormi capacità e numeri di potenza per la nuova gamma di camion Super Duty 2023. Potresti aver pensato che i nuovi camioncini pesanti siano già al limite assoluto delle loro capacità per le loro classificazioni. Ford ha trovato un modo per spingere ulteriormente le capacità. Ecco come.

Innanzitutto, stabiliamo che stiamo parlando di segmenti di camioncini con valori di peso lordo del veicolo (GVWR) fino a 14.000 libbre. Questa discussione si estende ai camioncini che sono stati tradizionalmente chiamati duallies da "1 tonnellata". Per l'anno modello 2023, Ford ha aumentato la capacità di carico utile massima per il Ford F-350 del 2023 da 7.850 libbre a 8.000 libbre leader della categoria. Com'è possibile? Se il GVWR per questa classe di camion è di 14.000 libbre e il carico utile è di 8.000 libbre, allora semplici calcoli dicono che l'F-350 con questa capacità dovrebbe pesare 6.000 libbre di peso a vuoto.

Ecco cosa dice Ford.

"Per il Super Duty 2023 abbiamo sfruttato il nostro approccio di reinvestimento in capacità utilizzando un corpo in alluminio e un telaio in acciaio ad alta resistenza completamente scatolato e abbiamo sviluppato un pacchetto di carico utile pesante a gas disponibile per XL Regular Cab F350 (richiede motore 4×2 e 6,8 litri). Il pacchetto carico utile Gas Heavy (codice ordine 68F), include componenti che riducono il peso a vuoto del veicolo (mini-console e 6 ruote in alluminio) per ottenere un aumento della capacità di carico utile. Il carico utile di 8K è raggiunto sulla versione DRW del Gas Heavy Pacchetto di carico utile quando non vengono aggiunte opzioni o accessori aggiuntivi a questa configurazione."

Questo è un modello base F-350 XL del 2023 con una normale cabina a 2 porte con un letto da 8 piedi. È equipaggiata con il nuovo motore V8 a gas da 6,8 litri e un differenziale posteriore a slittamento limitato con rapporto 4,30. Se la tua vita e/o il tuo lavoro ti richiedono di trasportare costantemente carichi pesanti nel letto, allora questa è la configurazione che devi considerare.

Ora, che dire del numero massimo di rimorchi? Ford aumenta la capacità massima di traino del rimorchio a collo d'oca doppio dell'F-350 del 2023 a 38.000 libbre e la capacità massima di traino del rimorchio a collo d'oca dell'F-450 del 2023 a 40.000 libbre.

Innanzitutto, perché stiamo discutendo del Ford F-450 nella stessa discussione? Non dovrebbe essere discusso insieme ad altri camioncini della serie 4500 di "classe 4"? Ford introduce diversi anni fa una versione "consumer" del camioncino F-450 con un GVWR di 14.000 libbre. Quindi, si qualifica ancora per questa discussione come un doppio camion da "1 tonnellata". Tuttavia, questo F-450 utilizza assali a 10 alette con un assale anteriore con carreggiata più ampia che consente anche un raggio di sterzata migliore.

Ford introduce una nuova versione High Output (HO) del motore turbo-diesel V8 Power Stroke per il 2023. Ora ha una potenza nominale di 500 cavalli e 1.200 lb-ft di coppia. Discuteremo i miglioramenti specifici del motore in un secondo momento. Tutte le opzioni del motore Super Duty 2023 sono supportate da varie versioni del cambio automatico a 10 velocità per carichi pesanti.

Ecco la descrizione della configurazione da 40.000 libbre.

Tutte le classificazioni di traino sono conformi a rigorose procedure di test, ma le capacità di traino di 38.000-40.000 unità stanno entrando in una categoria molto difficile da confermare e testare. Sebbene le normative varino da stato a stato e contea, la maggior parte delle regioni richiede che il conducente del camion sia in possesso di una patente di guida commerciale (CDL) per rimorchi con un GVWR del rimorchio superiore a 10.000 libbre. Successivamente, se intendi trainare un rimorchio a collo di cigno con un peso caricato di oltre 25.000 libbre, allora avrai bisogno di una sfera a collo di cigno da 3 pollici e di un ricevitore a collo di cigno da 3 pollici con un peso adeguato. Questo è ciò che dobbiamo fare nell'Ike Gauntlet™, il test di traino più duro al mondo quando rimorchiamo un peso del rimorchio vicino o superiore a 30.000 libbre.

Successivamente, il rimorchio stesso deve avere assi in grado di sopportare tali pesi ed essere dotato di freni adeguati. Il nuovo diesel HO è molto potente per spostare 40.000 libbre, ma devi essere in grado di fermare quel carico in sicurezza. Successivamente, le ruote e i pneumatici del rimorchio devono essere in grado di sopportare il peso. Di solito significa che i pneumatici del rimorchio a collo d'oca devono essere gonfiati alla pressione adeguata per il carico massimo (questa pressione è solitamente 100-120 PSI).