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Nov 18, 2023

Sistema di monitoraggio elettronico delle prestazioni di frenata (EBPMS): specifica standard del settore

Updated 12 May 2023 © Crown copyright 2023 This publication is licensed

Aggiornato il 12 maggio 2023

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Gli operatori e i conducenti dei veicoli hanno l'obbligo legale di garantire che i loro veicoli siano sempre idonei alla circolazione su strade pubbliche. La Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) produce la Guida per il mantenimento dei controlli tecnici. Delinea le migliori pratiche per la manutenzione dei veicoli commerciali, compreso un regime di ispezione preventiva raccomandato per i freni dei veicoli commerciali su veicoli e rimorchi.

La guida afferma che "Si consiglia vivamente di utilizzare un banco prova freni a rulli calibrato (RBT) durante ogni ispezione di sicurezza" e "Laddove possibile, le prove dei freni dovrebbero essere effettuate con il veicolo o il rimorchio carico".

Le specifiche definite all'interno di questo documento descrivono un sistema che supera molte delle difficoltà e dei limiti dell'attuale guida ai freni di servizio in Gran Bretagna.

La conferma della capacità di un sistema elettronico di monitoraggio delle prestazioni di frenatura (EBPMS) di rilevare un sistema di frenatura con prestazioni insufficienti deve essere stabilita rispetto ai requisiti definiti nella presente specifica da una persona o organismo competente.

Nel fornire un sistema definito all'interno di questo documento come EBPMS, si raccomanda che gli elementi appropriati utilizzino, ove possibile, almeno le stesse metodologie, simili o equivalenti a quelle descritte nella norma ISO 21069.

I requisiti specificati nel presente documento sono stati sviluppati sulla base delle tecnologie conosciute esistenti. Potrebbe essere necessario rivedere i contenuti per tener conto di ulteriori sviluppi o alla luce dell'esperienza maturata.

Ai fini della presente specifica si applicano le seguenti definizioni.

Si tratta di un sistema che consente di monitorare e registrare le prestazioni di frenata di un veicolo commerciale durante l'utilizzo quotidiano in diverse condizioni operative. L'EBPMS raccoglie autonomamente i dati sugli eventi di frenata durante ogni evento di frenata e analizza i dati nel tempo per produrre un valore delle prestazioni di frenata.

Si tratta di un periodo di tempo durante il quale il sistema di frenatura di servizio genera una forza di rallentamento in risposta alla richiesta del conducente e termina quando la richiesta del conducente viene ridotta o viene raggiunta una velocità minima.

Si tratta di una serie di letture effettuate prima, durante o dopo un evento di frenata che includono, ma non sono limitate a, variazione della velocità del veicolo, pressione richiesta, carico sull'asse/carrello, ora/data e pendenza/angolo della strada.

Si tratta di un valore, basato sul campionamento continuo di dati mentre il veicolo è in funzione, indicativo delle prestazioni di frenatura di servizio del veicolo ed espresso come tasso di frenatura rispetto al carico statico massimo sull'asse/carrello per una determinata pressione richiesta.

Questa è la pressione relativa al livello di frenata di servizio richiesta da un conducente che aziona il sistema di frenatura. Nel caso di un rimorchio con frenatura pneumatica questo è il segnale trasmesso elettronicamente o pneumaticamente alla testa di accoppiamento.

Questa è la reazione statica verticale (forza) del manto stradale nell'area di contatto sulle ruote degli assi derivata dalle caratteristiche della sospensione.

Questa è l'ora e la data associate almeno ai dati dell'evento di frenata.

Questo è l'angolo della strada rispetto all'orizzontale nella direzione di marcia.