Blog

Jul 04, 2023

Test

Mercedes-AMG EQE is evolved out of the Mercedes mainstream EQ architecture but

Mercedes-AMG EQE è un'evoluzione dell'architettura EQ tradizionale di Mercedes, ma si spinge avanti... [+] Motori elettrici specifici AMG e altri sottosistemi AMG. L’EQE è il primo passo verso l’imminente architettura elettrica a batteria interamente sviluppata da AMG. Le prestazioni sono notevoli. La qualità costruttiva, l'assemblaggio e il design sono Mercedes, ovvero i migliori. L'EQE e il suo fratello EQS sono veicoli a 4 porte completamente funzionali e pratici con sedili posteriori adeguati.

Le EQE ed EQS di Mercedes-AMG sono fastback di lusso a 4 porte elettriche a batteria che offrono un'accelerazione istantanea in grado di lasciare nella loro scia tutti, tranne le supercar più radicali. Entrambe le auto illustrano il valore intrinseco delle aziende che i fan della Silicon Valley amano chiamare case automobilistiche "legacy", e in questo caso il valore dell'azienda che ha fondato l'industria automobilistica.

L'EQE è complessivamente più corto di otto pollici rispetto all'EQS. Nota la coda EQE Manx: molto tozza. Con ... [+] Motori elettrici specifici AMG, sospensioni pneumatiche e calibrazione AMG, l'EQE è la berlina sportiva di questa coppia. L'EQS più lungo e spazioso è più una limousine sportiva.

L'EQE è la più aggressiva di queste gemelle, una berlina sportiva con un'accelerazione e una manovrabilità che potrebbero superare la soglia di una superberlina. La EQS più lunga e più grande è una limousine sportiva elettrica a batteria. In contesti urbani e suburbani, entrambe supereranno le berline di lusso a benzina di dimensioni comparabili, sia in termini di prestazioni assolute che nel lusso dell'isolamento silenzioso dal mondo spesso brutto oltre il vetro laterale.

L'auto di prova EQE aveva pannelli del cruscotto in legno di tiglio con schermo piatto e schermo centrale da 12,8 pollici. ... [+] I materiali, la qualità dell'assemblaggio e i fattori umani soddisfano tutti le aspettative di una Mercedes. Impeccabile.

Lo standard di eccellenza Mercedes-AMG è evidente nell'estetica, nei materiali e nell'assemblaggio degli interni, nell'eccezionale architettura della carrozzeria e nell'eccellente interfaccia umana. Entrambe le vetture derivano dall'architettura Mercedes EQ tradizionale, con notevoli dettagli AMG. Il telaio ausiliario e i supporti del motore di AMG EQE e AMG EQS sono esclusivi di AMG per gestire i motori più grandi e potenti. Entrambi beneficiano di sospensioni pneumatiche AMG RIDE CONTROL+, bracci delle sospensioni, cuscinetti del supporto dell'asse posteriore più rigidi, barre stabilizzatrici e altro ancora. Entrambi aderiscono alle norme stabilite per le batterie elettriche: motori montati sulle linee dell'asse anteriore e posteriore, torque vectoring (distribuzione della potenza) da un lato all'altro per estrarre il massimo da tutti e quattro quei grandi Michelin gommosi e batterie appese sotto l'abitacolo. per garantire un baricentro basso.

Mercedes-AMG adotta sottosistemi collaudati della Mercedes tradizionale, quindi applica la sua grafica unica e ... [+] calibrazione. E sì, la lettura del misuratore è precisa: era un'alba fredda in cima alla montagna.

È un familiare layout elettrico a batteria, uno "skateboard" a due motori. L'EQS più lungo, più grande e più pesante ha anche un pacco batteria più grande, 108,4 kWh rispetto ai 90,6 kWh dell'EQE. Ma soprattutto, queste sono Mercedes a 4 porte con interni spaziosi e un compromesso ponderato tra comodità di guida e capacità di manovrabilità. Il propulsore elettrico a batteria è una sottotrama di una narrativa Mercedes definita.

È un familiare layout elettrico a batteria, uno "skateboard" a due motori. Il più lungo, più grande e più pesante... [+] L'EQS ha anche un pacco batteria più grande, 108,4 kWh rispetto ai 90,6 kWh dell'EQE. Ma soprattutto, queste sono Mercedes a 4 porte con interni spaziosi e un compromesso ponderato tra comodità di guida e capacità di manovrabilità. Il propulsore elettrico a batteria è una sottotrama di una narrazione Mercedes definita.

L'EQE è a pochi millimetri dalla lunghezza complessiva di una Classe E AMG, ma il suo passo è a pochi centimetri da quello della Classe S, offrendo un comodo sedile posteriore. L'EQS è più lungo di otto pollici, con ulteriori quattro pollici nel passo, eguagliando la classe S a combustione interna. Nel classico stile tedesco, l’EQ è stato sviluppato come un “kit di strumenti” ingegneristici, e quindi è stato facile offrire un passo più lungo, e ci sono ovviamente due versioni di quella linea del tetto meravigliosamente arcuata. L’EQE è molto significativo per il futuro elettrico di AMG, poiché promuove sistemi come i motori specifici AMG. A questo proposito, l’EQE è un po’ come una Ferrari Pista o una McLaren Longtail, introducendo nuove tecnologie e sottosistemi, gettando le basi per un’architettura di veicolo elettrico AMG autonoma che seguirà in un futuro non troppo lontano.