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May 24, 2023

Cosa causa lo squilibrio dei freni e come prevenirlo

The following was published in CCJ's Air Brake Book, 11th edition, sponsored by

Quanto segue è stato pubblicato nell'Air Brake Book di CCJ, 11a edizione, sponsorizzato da SilverbackHD. L'Air Brake Book di CCJ è una risorsa industriale complementare, per gentile concessione della nostra partnership con SilverbackHD, Technology and Maintenance Council e Commercial Vehicle Safety Alliance. Puoi scaricare l'intero Air Brake Book qui.

Un sistema frenante bilanciato si verifica quando l'intero sistema frenante, dalla parte anteriore a quella posteriore (compresi il trattore e il rimorchio) reagisce al momento giusto per produrre la stessa tempistica e pressione dei freni.

• I freni a disco e a tamburo funzionano in modo diverso, quindi l'abbinamento di design simili dei freni fornirà prestazioni più costanti.

• Vari marchi di attrito e tipi di materiali all'interno di tali marchi hanno caratteristiche prestazionali diverse.

• Ciascuna formula di attrito ha un potere frenante diverso rispetto ad altre formule di attrito

• Se vengono utilizzate formule di attrito diverse su assi diversi (o lati di un veicolo), il freno con il coefficiente di attrito più elevato svolgerà più lavoro; l'attrito inferiore può progressivamente velarsi per mancanza di lavoro, e il risultato è una frenata instabile (o peggio); le ruote ad attrito più elevato forniranno tassi di usura più rapidi e maggiore potenza frenante; le ruote a basso attrito non faranno la loro parte di lavoro e il risultato sarà instabilità; e alcuni freni, se sovraccarichi di lavoro, possono anche potenzialmente svanire e causare instabilità sotto carico.

• Sfida il tuo fornitore di ricambi ad assisterti nella scelta dell'attrito giusto per la tua applicazione.

• Utilizzare una marca e una formula di attrito su tutti gli assali e le ruote di una determinata combinazione di trattore e rimorchio, ove possibile. Ad esempio, una flotta che trasporta patatine in pianura avrà bisogno di un attrito molto più leggero rispetto a un trasportatore di rifiuti o cemento che viaggia con carichi pesanti in un paese collinare o in una città con stop and go. Le flotte dovrebbero capire quale marca e formula di attrito le aiuta a raggiungere i propri obiettivi di manutenzione e a mantenerli. Le nuove ganasce in acciaio garantiranno il ciclo di vita più lungo possibile per l'attrito scelto.

• Eseguire sempre i lavori di frenatura completi del veicolo, mai un asse o una ruota alla volta.

• Resistere alla tentazione di risolvere i sintomi. Cercare le cause dell'usura rapida e/o molto bassa rispetto ad altre ruote. Scavare in profondità per risolvere la causa invece di ciò che è in superficie.

Ad eccezione dell'asse sterzante, tutte le ruote dovrebbero usurarsi alla stessa velocità. Se così non fosse, hai un problema di manutenzione che deve essere trovato.