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Jul 06, 2023

Shimano deposita il brevetto per Direct

While SRAM has stormed ahead with the release of their Eagle Transmission, it

Mentre SRAM è andata avanti con il rilascio della trasmissione Eagle, si scopre che anche Shimano ha lavorato tranquillamente su un proprio deragliatore posteriore a montaggio diretto, come rivelato da un brevetto pubblicato lo scorso giugno. Segnalato per la prima volta da BikeRadar, il brevetto statunitense 20220204134 A1 descrive e raffigura un deragliatore posteriore montato sul forcellino in modo molto simile al deragliatore a montaggio diretto di tipo T di SRAM; vale a dire, un design senza gancio con una porzione di montaggio che occupa spazio su entrambe le facce del forcellino lato trasmissione.

Il documento di brevetto in questione è incentrato sul "dispositivo a staffa" del deragliatore posteriore e lo mostra in uso con quello che altrimenti sembrerebbe un normale deragliatore posteriore meccanico. Diamo uno sguardo più da vicino.

Le frasi più interessanti di questo brevetto Shimano, che si riferiscono a quel "dispositivo a staffa", sono le seguenti: "L'estremità di attacco al telaio presenta un primo braccio ed un secondo braccio, i quali sono distanziati in direzione assiale rispetto alla parte posteriore -asse della ruota. Il primo braccio ha una prima apertura di attacco attraverso la quale passa coassialmente l'asse della ruota posteriore nello stato di montaggio del dispositivo a staffa. Il secondo braccio ha una seconda apertura di attacco attraverso la quale passa coassialmente l'asse della ruota posteriore nello stato di montaggio del dispositivo della staffa".

Questo è un modo piuttosto secco di descrivere ciò che può essere visto nelle Fig. 2 e Fig. 7. Queste gettano un po' più luce sul motivo per cui ci siamo presi la briga di condividere il contenuto di questo documento di brevetto con voi lettori. Sembra familiare, vero?

Infatti, l'attacco a due punte avvolge il "dispositivo di staffa" attorno a ciascun lato del forcellino ed è fissato in posizione da un bullone filettato che attraversa il centro. Il design non è molto dissimile dal deragliatore a montaggio diretto SRAM rilasciato la scorsa settimana come parte della trasmissione T-Type Eagle.

Nella Fig. 1, il deragliatore posteriore è mostrato su quella che sembra essere una eMTB a corsa media, suggerendo che il deragliatore troverà la sua casa su una mountain bike, probabilmente abbinata a una cassetta da 12 secondi. In tutti i casi, il deragliatore è raffigurato come azionato via cavo, a differenza dell'offerta Direct Mount di SRAM che offre il cambio elettronico. È interessante notare che il brevetto Shimano mostra il deragliatore meccanico a montaggio diretto con l'uso di una puleggia per guidare il cavo al morsetto, un design più comunemente associato ai deragliatori SRAM.

È importante sottolineare che sembra che questo deragliatore a montaggio diretto di Shimano sarà in grado di ospitare cassette di diverse dimensioni. Etichettata come 54 nella Fig. 4, una vite è posizionata intorno al punto in cui ci si potrebbe aspettare di vedere la vite B. Il documento descrive questa porzione come la "struttura di regolazione della posizione angolare". Serve a dettare la posizione del deragliatore posteriore rispetto al telaio e quindi ai pignoni della cassetta. Il deragliatore Shimano a montaggio diretto mostra anche le consuete viti di limite alto e basso in Fig. 9. Questi aspetti sono in contrasto con il deragliatore SRAM di tipo T che è progettato specificamente per l'uso con una cassetta 10-52T e quindi non ha alcuna utilità per Vite B.

Il brevetto di Shimano accenna brevemente a come questo progetto con il suo "dispositivo a staffa" offra un miglioramento rispetto ai progetti esistenti, affermando "Il dispositivo a staffa secondo il primo aspetto riduce la quantità di sporgenza del deragliatore posteriore da un piano centrale assiale della bicicletta e aumenta la rigidità del deragliatore posteriore. Inoltre, la distanza tra la corona e il deragliatore posteriore può essere facilmente regolata e quindi l'usabilità è migliorata".

Ciò che non è chiaro da questo documento è se questo design del deragliatore posteriore sarebbe compatibile o meno con il forcellino SRAM UDH che è stato adottato quasi ovunque dai produttori di telai di tutto il settore e, naturalmente, se influisca o meno sul brevetti relativi alla trasmissione SRAM. In ogni caso, sembra molto probabile che Shimano alla fine organizzi una risposta alla grande mossa della scorsa settimana da parte di SRAM – non si sa quando.

Nessuna versione elettronica? Sembra certamente che potrebbe essercene uno in lavorazione. Come riportato da PinkBike, un altro brevetto Shimano pubblicato proprio la scorsa settimana descrive un deragliatore elettronico wireless che sembra essere anch'esso a montaggio diretto, anche se lo stile di montaggio è in realtà molto diverso da quello di cui abbiamo discusso finora, in realtà ricorda più dell'offerta originale a montaggio diretto del marchio vista su un SLX Group del 2013. Inoltre, questa opzione elettronica è abbinata ad una cassetta 9s nei disegni, indicando che molto probabilmente è intesa come parte di una trasmissione per bici DH.