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Jun 28, 2023

1970Opel GT

The Opel GT was released in Europe in 1968 as the German automaker’s new halo

La Opel GT fu lanciata in Europa nel 1968 come il nuovo modello halo della casa automobilistica tedesca. Il design elegante fu immediatamente paragonato alla Corvette C3 dall'aspetto in qualche modo simile. Ciò ha portato alcuni a soprannominarla "Baby Corvette".

Al momento del lancio della Opel GT, sia Opel che Chevrolet erano di proprietà di General Motors, e sembra probabile che entrambe le vetture abbiano preso influenza dalla concept car Mako Shark II del 1965 progettata dal grande Larry Shinoda. Sia la Opel GT che la Corvette C3 furono lanciate nel 1968 sulle sponde opposte dell'Atlantico, ed entrambe somigliavano alla Mako Shark II.

Il successo di auto come la Ford Mustang e la Chevrolet Corvette negli Stati Uniti aveva portato alcune case automobilistiche di proprietà americana con sede in Europa a cercare di sviluppare le proprie versioni, nella speranza di replicare il loro successo.

Durante il suo periodo di produzione, la Opel GT venne venduta e sottoposta a manutenzione tramite 2.200 concessionari Buick negli Stati Uniti, ma ebbe un impatto molto maggiore in Europa.

I due esempi più famosi di questo fenomeno sarebbero la Ford Capri e la Opel GT. È interessante notare che entrambe queste auto entreranno in produzione nel 1968 ed entrambe somiglieranno alle loro cugine americane d'oltreoceano.

Per ridurre significativamente i costi e i tempi di sviluppo, la Opel GT si basò sulla preesistente piattaforma Opel Kadett B. Una nuova carrozzeria è stata progettata da Erhard Schnell, con una certa influenza ovviamente dalla concept car Mako Shark II del 1965, e la produzione della carrozzeria è stata appaltata alla società francese Brissonneau & Lotz.

Furono offerte due versioni principali della Opel GT: la versione meno costosa da 1,1 litri e l'auto di fascia alta da 1,9 litri. Producevano rispettivamente 67 CV a 6.000 giri e 102 CV a 5.400 giri.

La potenza veniva rimandata alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale o automatico e, grazie in gran parte al loro basso peso a vuoto, compreso tra 845 kg (1.863 libbre) e 940 kg (2.072 libbre), la Opel GT aveva una buona manovrabilità e prestazioni eccellenti. gli standard dell’epoca, in particolare nella versione da 1,9 litri.

L'interno dell'auto è ben progettato, con tutti gli strumenti di cui potresti aver bisogno, una console centrale e un volante con bordo in legno di dimensioni che ti fanno capire che non c'è il servosterzo.

Molte revisioni d'epoca contrapponevano la Opel GT alla Ford Capri, tipicamente nella forma da 1,9 litri per la Opel e da 1,7 o 2,0 litri per la Ford. Entrambe le vetture erano abbastanza equamente abbinate, forse a causa del fatto che sotto la pelle erano ragionevolmente simili, con sospensioni anteriori indipendenti, un asse rigido nella parte posteriore, con freni a disco anteriori e tamburi posteriori, costruzione unibody e motore anteriore-ruota posteriore. disposizione dell'azionamento.

A causa in parte della crisi petrolifera del 1973, che fece sembrare le auto sportive un lusso costoso e non necessario, e del fatto che c'era una concorrenza crescente da parte di Datsun 240Z e altre, la Opel GT fu interrotta nel 1973 dopo che ne furono costruite 103.463.

Oggi rimangono altamente collezionabili e offrono un'opzione conveniente per possedere un'auto d'epoca per molti, poiché in genere vengono vendute per somme ragionevoli e le fatture per la manutenzione e i pezzi di ricambio non costano una fortuna.

Molti hanno tracciato parallelismi tra il design della Chevrolet Corvette di terza generazione e quello della Opel GT; è molto probabile che entrambe le vetture siano state influenzate dalla precedente concept car Mako Shark II del 1965.

Il design elegante della GT è innegabilmente bello e conquista ancora oggi gli appassionati di auto.

L'auto che vedi qui è una Opel GT del 1970, è dotata del più desiderabile motore da 1,9 litri e il proprietario ha aggiornato la trasmissione con un'unità a 5 marce.

È interessante notare che questa era originariamente una delle auto del mercato statunitense vendute tramite i concessionari Buick. È stata importata nel Regno Unito 5 anni fa e sottoposta a una revisione meccanica completa.

L'auto è rifinita con vernice Rally Orange su interni rifiniti in pelle nera. Ha il volante corretto a tre razze con rifiniture in legno, uno stereo Delco, finestrini ad azionamento manuale e controlli per un sistema di aria condizionata aftermarket (che dovrebbe essere reinstallato).