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Jul 30, 2023

Recensione Trek Marlin 8

Can the Marlin compete with the bigger players? This competition is now

Il Marlin può competere con i giocatori più grandi?

Questo concorso è ora chiuso

Di Oscar Huckle

Pubblicato: 28 febbraio 2023 alle 9:00

Marlin di Trek è la mountain bike hardtail del marchio focalizzata sui principianti, con 100 mm di escursione delle sospensioni.

È stata aggiornata per il 2023 con una geometria più progressiva, oltre ad alcune caratteristiche orientate al trail come l'inclusione di un reggisella telescopico.

La Marlin è progettata anche per fungere anche da bici da pendolare, con l'inclusione di portapacchi e supporti per cavalletto.

Può il Marlin svolgere il suo doppio compito di fornire una piattaforma degna per entrare in mountain bike e andare in bicicletta al lavoro?

La Marlin di terza generazione utilizza l'alluminio Alpha Silver di Trek, il più pesante e meno sofisticato della gamma di alluminio di Trek, con Alpha Gold e Alpha Platinum posizionati sopra.

Rispetto a Gold e Platinum, Trek afferma che Alpha Silver utilizza meno formatura meccanica e idroformatura dei tubi. Il marchio afferma che lo spessore delle pareti dei tubi è più coerente.

Le saldature non sono levigate come nel Trek Roscoe orientato al trail, ma sono comunque rifinite in modo relativamente ordinato.

Poiché Trek ha leggermente abbassato il fodero orizzontale lato trasmissione, ora c'è spazio per pneumatici da mountain bike fino a 29×2,4 pollici quando si utilizza una trasmissione 1x. Se lo desideri, puoi utilizzare un deragliatore anteriore, ma non esiste un percorso sia per questo che per un reggisella telescopico.

Se vuoi utilizzare una forcella più grande, Trek afferma che puoi montare una forcella ammortizzata con escursione fino a 120 mm su tutte le taglie tranne la XXS. Se desideri passare a una forcella con canotto conico, dovrai sostituire anche la serie sterzo perché il tubo dello sterzo è dritto da 44 mm anziché rastremato.

Il Marlin è dotato di due portaborraccia nel triangolo principale dalle taglie M in su e funziona su un movimento centrale filettato BSA da 73 mm.

I cavi e il tubo idraulico posteriore vengono instradati internamente attraverso il tubo obliquo e poi corrono esternamente lungo la parte inferiore dei rispettivi foderi orizzontali.

In quella nota, c'è una protezione del fodero orizzontale ben congegnata per silenziare lo schiaffo della catena sui percorsi più accidentati.

Trek non ha dimenticato le radici pendolari della Marlin e, a tal fine, sono disponibili supporti per parafanghi, portapacchi e cavalletto.

Molte delle mountain bike più recenti utilizzano un perno passante per fissare la ruota posteriore.

Trek utilizza invece il suo Thru-Skew da 135x5 mm, che è effettivamente uno spiedino a sgancio rapido che si installa in un inserto filettato. Il marchio include la leva Bontrager Switch per rimuovere e installare lo spiedo, in modo da non dover utilizzare ogni volta un multiutensile.

È più sicuro di un bloccaggio rapido convenzionale perché i forcellini sono chiusi, il che significa che la ruota posteriore non può cadere se il bloccaggio è allentato. Inoltre, in teoria, la ruota sarà sempre installata esattamente nel telaio e non dovresti avere problemi con l'allineamento del freno a disco.

Tuttavia, mi sarebbe piaciuto vedere Trek semplicemente specificare un perno passante. Ciò renderebbe l'interfaccia più rigida e garantirebbe la compatibilità con le migliori ruote per mountain bike se mai volessi aggiornarle. Non è nemmeno una richiesta irragionevole a questo prezzo.

Ho chiesto se Trek considerasse l'idea di specificare un perno passante; non lo ha fatto perché si sarebbe rivelato proibitivo in termini di costi. Il marchio ha voluto invece dare la priorità alla specifica di una forcella e di un reggisella telescopici adatti. Personalmente, preferirei avere un perno passante piuttosto che un reggisella telescopico, perché è qualcosa a cui puoi sempre aggiornare in futuro.

Gli aggiornamenti della geometria vedono il tubo sterzo allentato di tre gradi significativi a 66,5. Questo è abbinato a un angolo del tubo sella effettivo di 74 gradi, che è stato aumentato di un grado.

Il Marlin ha anche una portata più lunga, con una dimensione grande che ora misura 470 mm – 19 mm più lunga rispetto alla dimensione equivalente della seconda generazione. La lunghezza effettiva del tubo orizzontale è aumentata da 638 mm a 647 mm.

Sebbene il Marlin mantenga la lunghezza del fodero orizzontale di 438 mm, il passo è stato allungato, con una dimensione grande che ora misura 1.197 mm rispetto a 1.137 mm.