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Sep 25, 2023

L'asse motore poco affascinante: non ignorarlo

Drive axles are the silent heroes in a truck’s powertrain, but due to their

Gli assali motori sono gli eroi silenziosi del gruppo propulsore di un camion, ma a causa della loro posizione nella parte posteriore del camion, gli assi motori rimangono più o meno fuori dalla vista e fuori dal cuore. Le ruote personalizzate dall'aspetto affilato possono essere l'unica ragione per cui l'asse motore riceve uno sguardo da chiunque non sia il tecnico dell'assistenza.

Certo, gli assi motori sono visibili, ma non molto entusiasmanti da guardare. Tutte le cose interessanti accadono all'interno dell'asse. La potenza entra nell'asse dopo aver lasciato il motore, passa attraverso la frizione e la trasmissione, scorre attraverso l'albero di trasmissione e arriva all'albero del pignone dell'asse. La potenza si trasferisce dal pignone alla corona dentata dove cambia direzione per fluire a destra e a sinistra verso le ruote con un rapporto diverso rispetto a quando è entrata nell'asse.

Il pignone e la corona dentata in cui avviene questa transizione di rapporto e direzione si accoppiano tra loro attraverso una geometria sorprendentemente complessa nella lavorazione dei denti degli ingranaggi. Le tolleranze tra questi ingranaggi richiedono precisione per un corretto funzionamento. Se le tolleranze non rientrano nelle specifiche, come indicato nelle informazioni di servizio, gli ingranaggi possono produrre un rumore eccessivo. Il rumore nel differenziale è una vibrazione e ciò può portare a usura impropria, surriscaldamento e riduzione della durata dei componenti.

Sebbene sia necessaria molta precisione per impostare inizialmente il pignone e la corona dentata, insieme ai cuscinetti di supporto, in genere non è necessario molto sforzo per mantenere l'asse senza problemi per molte miglia. Tuttavia, la manutenzione critica deve avvenire su base periodica.

Sebbene gli assali possano avere ulteriori punti di manutenzione, esistono alcune linee guida generali che funzionano con la maggior parte degli assali.

Il primo punto nella manutenzione di un asse è verificare eventuali perdite di lubrificante e ripararle secondo necessità.

In secondo luogo, assicurarsi che venga utilizzato il lubrificante corretto per riempire l'asse e che il livello del fluido sia impostato correttamente. Consulta le informazioni di servizio del tuo camion come TruckSeries di Mitchell 1 per le specifiche del fluido e i livelli corretti.

In terzo luogo, quando si controlla il livello del fluido, ispezionare il fluido per individuare eventuali scolorimenti causati dall'acqua che potrebbe essere entrata nell'asse. Inoltre, controllare il fluido per eventuali residui metallici mescolati al fluido dalle superfici degli ingranaggi o dai cuscinetti guasti. Se vi sono segni di ingresso di acqua nell'asse, ispezionare lo sfiato dell'asse per assicurarsi che sia posizionato in modo sicuro e funzioni correttamente.

In quarto luogo, ispezionare l'hardware di montaggio e le staffe fissate all'asse. Questa ispezione può includere anche eventuali componenti della sospensione. L'ispezione di questi componenti periferici può essere utile anche per identificare il rumore correlato agli ingranaggi dell'asse che si irradia nella cabina. Gli ingranaggi e i pneumatici fanno sempre un po' di rumore, ma tali rumori possono essere amplificati in modo sproporzionato attraverso componenti messi a terra che devono essere isolati tramite supporti e cuscini.

Gli assali motori potrebbero non essere la parte più affascinante del camion, ma sono vitali per mantenere il camion in movimento lungo la strada. Adottare semplici misure per garantire una corretta manutenzione degli assali aiuta a mantenere il sistema in funzione in modo fluido ed efficiente.

Ulteriori suggerimenti per la riparazione e la manutenzione dei camion di Classe 4-8 possono essere trovati nel blog Mitchell 1 ShopConnection Truck.