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Nov 13, 2023

Servizio Tesla Air Ride

The Model S Smart Air Suspension was an option in 2014, and it became standard

La sospensione pneumatica intelligente della Model S era un'opzione nel 2014 ed è diventata standard per tutti gli allestimenti della Model S dal 2017 alla metà del 2019. Il sistema a quattro angoli è simile a quelli presenti sulle auto e sui camion europei. Il sistema utilizza un compressore d'aria, un serbatoio e un blocco valvole, tutti montati nel bagagliaio.

Le sospensioni della Model S 2014 e 2015 utilizzano un sistema realizzato da Continental. I modelli dal 2016 al 2019 utilizzano sospensioni pneumatiche prodotte da Firestone. Entrambi i sistemi utilizzano le stesse posizioni dei componenti. Ma gli unici cambiamenti fondamentali tra i due sistemi riguardano il modo in cui lo strumento di scansione si connette e il modo in cui calibra, depressurizza e pressurizza il sistema.

Ciò che rende "intelligenti" le sospensioni pneumatiche di Tesla è che utilizzano le informazioni GPS e la velocità del veicolo per regolare l'altezza di marcia delle sospensioni. Il conducente può impostare waypoint GPS per vialetti, strade sconnesse e altri luoghi in cui è necessario sollevare le sospensioni. Dopo aver impostato un punto di passaggio, l'auto si solleverà o si abbasserà automaticamente.

La sospensione regola anche l'altezza da terra in base al carico e alla velocità. Il sistema abbasserà la parte anteriore a velocità autostradali per migliorare l'aerodinamica. Il conducente può selezionare manualmente quattro modalità. Ad esempio, se il proprietario seleziona la modalità molto alta, il sistema ridurrà l'altezza da molto alta ad alta a 22 mph e da alta a standard a 35 mph.

Il sistema prevede una linea aerea diretta a ciascuna unità d'angolo. La linea è collegata al blocco valvole che può scaricare la pressione o aggiungere pressione all'angolo dal serbatoio. La maggior parte dei blocchi valvole sono dotati di sensori di pressione collegati ai canali angolari e al serbatoio. Il sistema è in grado di rilevare una perdita osservando le variazioni di pressione e altezza. Il sistema imposterà inoltre i codici se il tempo di funzionamento del compressore non corrisponde alle variazioni di pressione nel serbatoio.

Come con qualsiasi sistema di sospensione aerea, è necessario eseguire procedure specifiche prima di poter intervenire sulle sospensioni o sollevare il veicolo. La procedura più comune è mettere la sospensione in modalità martinetto o servizio prima di provare a sollevare l'auto. Per alcune procedure come la sostituzione del montante, depressurizzerai il sistema. Ciò richiederà uno strumento di scansione per azionare le valvole nel sistema.

L'altra considerazione del servizio è la tensione. Questo sistema utilizza il sistema a 12 volt del veicolo e non l'alta tensione del pacco batteria. Non devi preoccuparti di scollegare il sistema di alimentazione o la batteria da 12 volt.

La maggior parte dei collegamenti per le linee aeree utilizzano connettori VOSS. Questi raccordi a compressione utilizzano pinze e raccordi per fissare le linee. Non riutilizzare mai pinze o raccordi.

Lo Smart Air System è riempito con azoto proveniente dalla fabbrica. Il gas di azoto è più stabile e più secco dell'aria atmosferica. Inoltre il sistema non è completamente sigillato e, se necessario, può aspirare aria esterna.

Sotto il pannello di accesso sarà presente una valvola Schrader che può essere utilizzata per aggiungere azoto al sistema. La valvola può essere montata sul rinforzo superiore del telaio sui modelli più vecchi e sul serbatoio per i modelli più recenti. Tesla offre uno strumento speciale per collegare un serbatoio di azoto al sistema e regolare la pressione tra 8-9 bar (118-130 psi). La valvola non è direttamente collegata alle camere d'aria su tutti e quattro gli angoli e non cambierà l'altezza di marcia. L'aria viene prima diretta nel serbatoio e poi il blocco valvole la distribuirà alle unità.

Tesla consiglia di non applicare aria di officina alla porta di servizio a causa dell'umidità e della contaminazione dell'aria compressa. Il sistema non è in grado di rilevare se l'aria all'interno del sistema è azoto o aria di fabbrica.

Durante le procedure di pressurizzazione, il serbatoio di azoto è collegato alla porta e lo strumento di scansione attiverà le valvole e il compressore per riempire il sistema. Lo strumento di fabbrica Tesla può scegliere di pressurizzare l'intero sistema o solo un angolo. La combinazione dello strumento di scansione e del serbatoio di azoto può essere utilizzata per eliminare l'umidità dall'essiccatore.

Dopo aver sostituito un montante o un componente della sospensione, si consiglia di calibrare l'altezza di marcia. La procedura prevede la misurazione dei punti sui bracci di controllo e l'immissione di questi valori nello strumento di scansione per la calibrazione. Il sistema calibrerà i sensori di altezza e pressione.