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Sep 27, 2023

Rapporto del proprietario: i retrofit promessi per la mia GMC Sierra per le opzioni mancanti non sono ancora qui

Many owners are affected by this. We all know that all automotive manufacturers

Molti proprietari ne sono colpiti.

Sappiamo tutti che tutti i produttori automobilistici sono stati colpiti dalla carenza di componenti. Ogni produttore, inclusa General Motors, ha affrontato queste sfide in modo diverso. Le carenze di parti comuni includono volanti riscaldati, sedili riscaldati/ventilati e specchietti retrovisori. Uno dei modi in cui Chevrolet e GMC hanno affrontato questo problema è stato quello di vendere i camion senza alcuni di questi componenti, offrire al cliente un piccolo sconto per le parti mancanti e promettere un successivo retrofit. Il retrofit è un accordo firmato che promette di rimettere a posto i componenti mancanti entro un periodo di tempo promesso. Tuttavia, alcuni proprietari scoprono che stanno aspettando più del previsto per i retrofit promessi.

Lo spettatore di TFLtruck, Bill D., ci ha inviato la sua esperienza con i retrofit promessi.

"Ecco le foto del mio camion che mostrano i pulsanti per i sedili riscaldati/ventilati, il volante senza pulsante di impostazione del riscaldamento e il mio adesivo sul finestrino che mostra la successiva promessa di retrofit. Oggi mi sono fermato presso il mio concessionario GMC locale e ho avuto una lunga conversazione con il loro responsabili delle vendite. Si scopre che tre dei quattro manager/finanza/ragazzi finanziari del front office sono nella mia stessa barca, hanno anche camion nuovi con le stesse opzioni mancanti. Sono tutti incazzati, ma hanno le mani legate. Questo è andato avanti tutto l'anno. GM inizialmente aveva detto che questi retrofit sarebbero stati spediti nel 1° trimestre del 2022, poi nel 2° trimestre, poi nel 3° trimestre dell'anno, e ora siamo nel 4° trimestre e non hanno saputo nulla. Probabilmente ci sono migliaia di camion come il mio là fuori in attesa di retrofit. Hanno un nuovo GMC Sierra 1500 AT4 del 2022 seduto lì con tutte le opzioni che il mio non ha, quindi esistono. Hanno anche una dozzina di nuovi AT4 con il Duramax 3.0L in entrata con tutte le opzioni che mi mancano. È possibile visualizzare gli adesivi sui finestrini di questi camion in arrivo sul sito web della concessionaria."

"Ho percorso 10.000 miglia sul camion e mi piace davvero. Circa 2.000 miglia trainando un mini rimorchio Winnie da 7.000 libbre in tutto il Colorado e il Sud Dakota. Il camion sta trainando 11,5 mpg (e non guido lentamente). Fa 24-25 mpg quando non si traina per molti viaggi da Loveland a Silverthorne e ritorno."

di Bill D.

Siete sulla stessa barca? Fatecelo sapere nei commenti qui sotto.

TFLtruck ha acquistato una Chevy Silverado ZR2 del 2022 all'inizio di quest'anno con gli stessi retrofit promessi, incluso il volante riscaldato.