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Jun 24, 2023

L'egiziana MCV lancia un autobus elettrico per il mercato tedesco

The Egyptian manufacturer, Manufacturing Commercial Vehicles (MCV), is entering

Il produttore egiziano Manufacturing Commercial Vehicles (MCV) sta entrando nel mercato dell'Europa continentale. L'OEM ha sviluppato un autobus appositamente per i clienti in Germania e ha già fondato una filiale, MCV Deutschland GmbH, per le vendite, il post-vendita e i servizi.

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La presentazione ufficiale dell'autobus integrale a pianale ribassato da dodici metri completamente elettrico avrà luogo a marzo presso il "centro tedesco" dell'azienda a Meschede, nella Renania settentrionale-Vestfalia. Tuttavia, l’azienda ha rivelato in anticipo i primi dettagli.

L'anno scorso è stata fondata la filiale europea dell'azienda MCV Deutschland GmbH con sede a Bestwig/Meschede. La filiale tedesca del produttore egiziano si concentrerà sulla vendita e sulla manutenzione di autobus urbani e interurbani a emissioni zero. Questi autobus elettrici saranno offerti in versioni con sistemi puramente elettrici a batteria e celle a combustibile a idrogeno. MCV ha anche filiali internazionali in Gran Bretagna, Emirati Arabi Uniti, Sud Africa e Singapore.

Il modello per il mercato tedesco si chiama C127 EV e non è solo una carrozzeria. Per il mercato del Regno Unito, MCV utilizza la base BEV di Volvo Bus. Secondo il responsabile marketing della MCV Deutschland GmbH, Jochen Grau, l'autobus elettrico è stato riprogettato per il mercato tedesco come prodotto completamente indipendente.

In vista del debutto, Grau ha svelato diversi approfondimenti sulla scheda tecnica del modello. Sul tetto del nuovo autobus elettrico possono essere installati pacchi batteria con una capacità di 308 kWh, 385 kWh o 462 kWh. MCV sta installando batterie raffreddate a liquido di Forsee Power chiamate tipo di batteria ZEN Plus LiNMC, con le quali "dovrebbero essere possibili fino a 5.000 cicli di ricarica".

Secondo Grau, la batteria può essere caricata tramite una presa CCS2 (150 kW) o fino a 450 kW tramite il power rail. Il cosiddetto "bilanciamento attivo" delle batterie e l'installazione di una pompa di calore a CO2 sono all'avanguardia, secondo l'azienda.

Per la trazione, MCV si affida a un motore elettrico centrale Actia con una potenza di picco di 250 kW e una coppia massima di 3.000 Nm. "Fin dall'inizio abbiamo tenuto presente il mercato tedesco e le sue esigenze durante lo sviluppo", sottolinea Grau. Di conseguenza, il C127 EV è conforme alle linee guida VDV. (VDV è l'Associazione delle imprese di trasporto tedesche con circa 600 membri). Per quanto riguarda il nuovo veicolo MCV, le porte Ventura, gli assali ZF, il cruscotto VDV e il sistema di sostituzione degli specchietti di Orlaco hanno un aspetto classico. I sedili a sbalzo e un concetto interno flessibile sono in linea con la concorrenza.

In termini di dimensioni, l'elettrico MCV misura 12,07 metri di lunghezza, 3,2 metri di altezza e 2,55 metri di larghezza. Il passo è di 5,9 metri. Con un carico massimo per asse di 11,5 tonnellate, il veicolo a due porte, ad esempio, può trasportare 85 passeggeri, di cui 37 seduti e 45 in piedi. Nel modello a tre porte il maggior numero di posti in piedi consente di trasportare 90 passeggeri.

- ANNUNCIO -

I dettagli ben studiati dovrebbero distinguere il prodotto dalla concorrenza. Tuttavia, MCV non vuole rivoluzionare il mercato degli autobus elettrici, ad esempio con strutture leggere o batterie nel pavimento. La filiale tedesca di MCV ha annunciato oltre all’autobus elettrico a batteria anche una versione con celle a combustibile a idrogeno. Per questo motivo nell'area di servizio della filiale tedesca sarà presente una stazione di rifornimento di H2, per la quale secondo l'azienda la progettazione è già stata completata. La nuova sede a Meschede, non lontano dal vecchio cuore industriale della Germania nel cosiddetto Ruhrpott, sarà adattata alle esigenze dei veicoli commerciali ad alimentazione alternativa e sarà completata a breve.

MCV è attivo in tutto il mondo. Con stabilimenti in Egitto, Singapore e Sud Africa, il produttore rappresenta un attore globale nel mercato degli autobus. Allo stesso tempo, gli autobus MCV hanno già un elemento tedesco poiché sono basati sul telaio Mercedes-Benz. E questi vendono bene. Il segreto dell'azienda è che MCV è stata fondata nel 1994 come agenzia generale di Daimler e da allora si è continuamente adattata alle esigenze del mercato. L'esperienza dell'assemblaggio degli autobus CKD è stata utile. Nel 2006 è iniziata la produzione con il marchio dell'azienda.