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Jul 22, 2023

Esposizioni al CES: Ram promette tutto

LAS VEGAS, Nevada (DTN) -- Ram took its time on the 2023 CES main stage to

LAS VEGAS, Nevada (DTN) – Ram ha preso il suo tempo sul palco principale del CES 2023 per presentare il suo Ram 1500 Revolution, pick-up elettrico a batteria. Si è trattato di una rivoluzione concettuale, ma Ram promette che i modelli di produzione saranno annunciati entro la fine dell'anno.

Il CES, un tempo noto come Consumer Electronic Show, è un raduno annuale di tecnologie provenienti da tutto il mondo. L'edizione di quest'anno ha attirato 3.200 mostre e 170.000 persone.

Oltre alla Ram Revolution, DTN/Progressive Farmer ha anche visitato il CES con Cenntro Electric. La sua mostra presentava il suo esclusivo camion fuoristrada, il TeeMak. È un veicolo dal design interessante, una specie di camion tozzo con una protezione a spazzola in pannello metallico che protegge il parabrezza. L'accesso alla cabina sparsa a due posti con display digitale è facile.

Il pianale di carico da 78x61x16 pollici è valutato per trasportare 2.204 libbre di spazio di stoccaggio fuori strada e 600 libbre in autostrada. I lati del pianale di carico si ripiegano per facilitare l'accesso. Cenntro offre un'opzione idraulica per il cassone ribaltabile.

Il TeeMak funziona con una batteria al litio a velocità fino a 34 mph fuoristrada e al limite di 25 mph stabilito dalla legge per veicoli di queste dimensioni e capacità. L'autonomia è di 47 miglia e viene ricaricata tramite prese da 110 volt in circa 8 ore.

Il prezzo del modello base è di $ 20.000. Per maggiori informazioni: https://cenntroauto.com/…

Guarda una presentazione video per entrambi i camion su https://www.dtnpf.com/…

Il Ram 1500 Revolution a grandezza naturale si unirà a una mezza dozzina di altri veicoli elettrici a batteria (BEV) annunciati dai produttori, tra cui il Ford F-150 Lightning e la Chevrolet Silverado.

Sappi che il Ram esposto al CES è un concept e non è disponibile per l'acquisto. Ma le sue numerose caratteristiche mostrate al CES, high tech e non, il telaio progettato per il suo grande pacco batteria e il suo design a propulsione elettrica offrono ai futuri acquirenti un'anteprima dietro il sipario dello sviluppo di Ram.

Il concept Ram Revolution è caratterizzato da un tetto interamente in vetro (la tinta può essere modificata con il semplice tocco di un dito) e tocchi tecnologici di fascia alta: 28 pollici di spazio touch screen connesso sul cruscotto e un display heads-up. Ci sono spazi cargo/passeggeri unici per un massimo di sei passeggeri, tra cui un paio di sedili ribaltabili riposti nel rivestimento centrale che divide la cabina passeggeri dal letto. Il Revolution contiene 18 piedi di spazio di archiviazione per tutta la lunghezza del camion, dal letto al gabinetto davanti. (Una spiegazione: nei BEV è stato reso disponibile uno spazio di carico dove una volta era montato il motore. Gli addetti ai lavori del settore chiamano quello spazio il frunk.)

Il Revolution Concept è alimentato da due moduli di azionamento elettrici (EDM) sugli assi ed è dotato di trazione integrale e sterzo integrale con un massimo di 15 gradi di articolazione. Il concept sfoggia ruote da 24 pollici e enormi pneumatici da 35 pollici.

Ram promette che i dettagli che ogni proprietario di camion vorrebbe sapere, come la capacità di carico, il traino e la coppia, arriveranno entro la fine dell'anno. Anche se, in termini di coppia a bassa velocità, non c’è dubbio che i BEV abbiano un vantaggio rispetto ai veicoli a gas.

Né Ram parla di prezzo. Ma possiamo guardare ad altri pickup BEV per avere una guida logica. Il ricercatissimo camion elettrico Ford F-150 Lightning varia dal modello Pro a partire da $ 56.000 fino al modello Platinum, a partire da $ 97.000. Probabilmente Ram's Revolution si aggirerà su quella fascia di prezzo.

Oltre al prezzo, anche l’autonomia è qualcosa che il mercato agricolo scettico sui BEV potrebbe voler sapere. I Ford Lightning hanno un'autonomia nominale di 230 miglia con una batteria standard e di 320 miglia con una batteria estesa.

Ram ha parlato sulla stampa automobilistica durante lo scorso anno di circa 500 miglia di autonomia con la sua piattaforma Ram specifica per BEV (con accenni a un estensore del motore alimentato a gas). L'ampio telaio della Revolution ospita un ampio pacco batteria per una portata estesa. Naturalmente l'autonomia dipende dall'utilizzo, fuoristrada o su strada, dal carico e dal traino. Al CES si è parlato di ampliamento di gamma del motore a benzina. Ma i funzionari della Ram non lo confermano, preferendo mantenere l’attenzione su un veicolo interamente a batteria.