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Nov 17, 2023

Grande 3

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Dai station wagon delle dimensioni di una corazzata ai minivan simili a pod fino ai SUV a tre file, gli americani hanno sempre amato i grandi camionisti familiari. Le case automobilistiche investono costantemente nei loro portafogli plus-size, ma quale rende il miglior SUV familiare a tre file? Abbiamo chiesto a sette produttori di inviarci modelli non ibridi a trazione integrale nella fascia di prezzo da $ 50.000 a $ 55.000, che abbiamo guidato fino a Tony Thousand Oaks, in California, per uno dei nostri famosi grandi test comparativi.

In produzione continua dal 1991, la Ford Explorer è la targa più antica qui. Il nostro SUV di prova era disponibile con finiture ST-Line, combinando l'equipaggiamento dei modelli XLT e Limited venduti in grandi quantità con spunti estetici ispirati all'hot-rod Explorer ST. Alimentato da un I-4 turbo da 2,3 litri da 300 CV, costa $ 50.395.

L'Honda Pilot vanta una riprogettazione radicale per il 2023. Più boxer e più audace, il Pilot di quarta generazione è dotato di un V-6 da 3,5 litri che produce 285 CV. Honda ha inviato un modello AWD Elite top di gamma, che si adattava comodamente alla nostra fascia di prezzo di $ 53.725.

La grande Palisade di Hyundai si rinnova per il 2023 con uno stile aggiornato, nuove funzionalità di assistenza alla guida e di sicurezza e un motore V-6 da 3,8 litri da 291 CV. Anche Hyundai ha inviato il suo livello di allestimento più alto, chiamato Calligraphy, pur rimanendo ben al di sotto del nostro limite di prezzo con un prezzo consigliato di $ 53.300 come testato.

Sono passati due anni da quando Jeep ha introdotto la Grand Cherokee L a tre file e arriverà al 2023 con piccoli aggiornamenti al sistema di infotainment. Jeep poteva offrirci solo un modello Overland da $ 62.990 alimentato dal V-6 da 3,6 litri da 293 CV. È ben al di sopra del nostro prezzo, ma un modello Limited funzionalmente equivalente senza le molle ad aria dell'Overland costerebbe $ 55.890.

Non faremmo questo test comparativo senza il Telluride di Kia, il nostro SUV dell'anno 2020 e il vincitore del nostro Big Test a tre file tre anni fa. Come la Palisade, strettamente correlata, la Telluride riceve aggiornamenti stilistici e interni per il 2023, inclusa la configurazione widescreen che abbiamo visto e amato in altre Kia. Il modello SX Prestige X-Line fornito, con lo stesso motore della Palisade, adesivi per $ 54.070.

Il CX-90 del 2024 di Mazda è un modello completamente nuovo che sostituisce il CX-9. Poiché tutti i CX-90 sono elettrificati, la cosa più vicina che Mazda poteva soddisfare la nostra richiesta non ibrida era il nuovo ibrido leggero da 3,3 litri a sei cilindri in linea da 340 CV, e l'unico CX-90 disponibile era un Premium Plus Turbo S da $ 61.920. . Abbiamo pensato che il nuovo promettente SUV meritasse una possibilità, e anche in questo caso un modello funzionalmente equivalente semplificato con anelli di rifinitura Premium a $ 54.275.

A completare il nostro gruppo c'è la Subaru Ascent, che presenta uno stile rinnovato e alcuni nuovi elementi tecnologici per il 2023. Alimentata da un boxer-quattro turbocompresso da 2,4 litri e 260 CV, l'Ascent è il leader in termini di valore: anche al top della gamma. linea Touring, ha un prezzo di soli $ 49.420.

Sapevamo che questo confronto sarebbe stato vinto o perso in termini di praticità, quindi abbiamo passato molto tempo a gattonare per gli interni. Siamo rimasti subito colpiti dall'atmosfera del CX-90, nessuna sorpresa dato il suo secondo prezzo più alto. La grafica sul pannello degli strumenti e sullo schermo centrale è degna di essere esposta in un museo d'arte, e i materiali di finitura esotici sono spettacolari, anche se alcuni dei nostri redattori si sono chiesti come tutta quella raffinatezza reggerà ai bambini e ai cani.

Per quanto sia bello sedersi, il CX-90 si è rivelato rapidamente meno utilizzabile rispetto alla concorrenza. La cabina ha pochi vani portaoggetti e lo spazio di carico è stretto. Avevamo basse aspettative per i posti a sedere della terza fila in questi veicoli; se hai bisogno di spazio per sette adulti, stai meglio con un vero SUV a grandezza naturale come un Tahoe o un Expedition. Tuttavia, anche con le aspettative sotto controllo, la terza fila del CX-90 sembrava piccola e scomoda, sorprendente, perché il CX-90 è il secondo veicolo più lungo qui. Dai numeri, la grande Mazda offre un volume interno significativamente inferiore rispetto alla più piccola Subaru.

Confronta il CX-90 con l'Explorer, che ha guadagnato rispetto per i suoi interni funzionali. Abbiamo adorato il sedile del conducente, che un membro dello staff ha paragonato a un'amata poltrona reclinabile La-Z-Boy. La spaziosa seconda fila della Ford è accompagnata da una terza fila utilizzabile se non proprio la migliore del gruppo, e tutti i sedili offrono numerosi servizi (ad eccezione delle porte di ricarica della terza fila) e spazio di archiviazione. Ma mentre la Mazda offre un'atmosfera di prima classe, l'Explorer trasporta i suoi occupanti in pullman a prezzi scontati. L'interno sembra economico e pacchiano e lo schermo centrale è comicamente piccolo per lo spazio che occupa.