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Oct 24, 2023

2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison offre un pick-up di medie dimensioni e un AEV spento

It's hard to believe that it's been over nine months since Chevy rolled out its

È difficile credere che siano passati più di nove mesi da quando Chevy ha lanciato il suo camioncino di medie dimensioni Colorado di terza generazione completamente riprogettato. Sebbene abbiamo già visto il robusto pacchetto ZR2 portabandiera e fuoristrada, ora è affiancato da un fratello più grande e più cattivo nella forma del Bison.

Chevy definisce il Bison "Il ... camion di medie dimensioni con maggiori capacità fuoristrada, che offre prestazioni fuoristrada senza rivali senza compromettere la qualità di guida, la manovrabilità o la sicurezza". Questa è un'affermazione audace considerando che viviamo nell'età d'oro dei camioncini, con un'abbondanza di formidabili concorrenti come il nuovo Tacoma Trailhunter di Toyota e l'imminente Ranger Raptor di Ford. Come si comporta la ZR2 Bison?

Come previsto, il Bison ha tutta una serie di accessori del collaboratore American Expedition Vehicles (AEV), tra cui un paraurti anteriore in acciaio con supporto per verricello, paraurti posteriore personalizzato, ampi parafanghi e ruote AEV da 17" con possibilità di bloccaggio del tallone, mantenendo i pneumatici montati. saldamente sulle ruote quando viene aerato per avventure fuoristrada hardcore.

Parlando di pneumatici, la ZR2 Bison ottiene un set di Mud Terrains alti 35 pollici, che è ben due pollici più grandi dei pneumatici alti 33 pollici della Colorado ZR2 standard. Si spera che gli acquirenti di Bison non abbiano intenzione di utilizzare i loro camion per trasporti seri, perché una buona parte dello spazio del pianale di carico è occupato da una ruota di scorta a grandezza naturale, poiché non si adatta più sotto il camion.

Facendo spazio a pneumatici più grandi da 35 pollici, il Bison viaggia su una sospensione che è 1,5 pollici più alta rispetto allo ZR2 standard, che equivale a 12,2 pollici di altezza da terra totale leader della categoria. Un punto focale delle sospensioni sia sulla ZR2 che sul Bison sono gli eccellenti ammortizzatori Multimatic DSSV. Tuttavia, per il 2024, il Bison aggiunge una serie di ammortizzatori Multimatic, che impediscono alle sospensioni di toccare il fondo in condizioni fuoristrada estreme: l’unico camion sul mercato così equipaggiato dalla fabbrica.

Nell'improbabile caso in cui la Bison colpisca un oggetto, c'è una collezione di piastre paramotore in acciaio al boro per proteggere i componenti meccanici, e un paio di cursori da roccia sotto le porte prevengono danni ai pannelli dei bilancieri.

Il Bisonte indossa anche il distintivo anteriore "Flowtie" di Chevy, che è un intelligente adattamento del tradizionale emblema del papillon del marchio, ma con la sezione centrale rimossa per consentire un migliore flusso d'aria attraverso la griglia fino al radiatore. Come previsto, è presente un notevole cross-branding AEV, anche sui poggiatesta dei sedili. Un rivestimento spray per il pianale di carico è di serie, così come i rivestimenti del pavimento per tutte le stagioni per proteggere il tappeto della cabina.

Sebbene il camion sia già piuttosto ricco di funzionalità, ci sono una manciata di extra opzionali come un tetto apribile e un rivestimento della cabina più lussuoso. Il prezzo per il Bison 2024 non è stato ancora annunciato, ma lo ZR2 standard parte da $ 48.295 (include la tassa di destinazione). Si noti che il Bison di seconda generazione in uscita viene scambiato con un premio di circa $ 4.500 rispetto allo ZR2, quindi è probabilmente sicuro assumere un parametro simile per il 2024.