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Jun 19, 2023

L'opulenta berlina di lusso Toyota Century potrebbe arrivare negli Stati Uniti, ma c'è un problema

The Toyota Century is widely considered to be the Rolls-Royce of Japan, but if

La Toyota Century è ampiamente considerata la Rolls-Royce del Giappone, ma se arriverà negli Stati Uniti, sarà molto diversa

La Toyota Century è un frutto proibito. È una berlina di lusso a grandezza naturale che, nonostante non sia targata Lexus, in realtà è prestigiosa quasi quanto una Rolls-Royce. La berlina a trazione posteriore è sempre stata mantenuta esclusivamente nel mercato giapponese ed è popolare tra i massimi dirigenti aziendali, i funzionari governativi e persino l'imperatore del Giappone. Tuttavia, ci sono alcune buone notizie poiché la Toyota Century potrebbe arrivare sui mercati al di fuori del Giappone, compresi gli Stati Uniti.

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C'è un grosso problema, però. Se lo farà, non sarà nell'opulento stile della berlina che abbiamo imparato a conoscere e ad amare. No, sarà sotto forma di un altro SUV crossover. Segnalato per la prima volta dal sito automobilistico giapponese Best Car Web, la Toyota Century potrebbe generare un SUV crossover di lusso a grandezza naturale "entro 12 mesi".

Le cattive notizie non finiscono qui. Mentre la Century ha un layout a trazione posteriore, il derivato SUV utilizzerà un'architettura a trazione anteriore. Il sito web giapponese aggiunge anche che verrà fornito con un propulsore ibrido V-6 da 3,5 litri dotato di un "asse elettrico". Ciò significa che presenterà un layout elettrico ibrido simile a quello della Toyota Highlander o della Lexus RX, in cui la trazione integrale è fornita da motori elettrici sull’asse posteriore. Toyota lo chiama il sistema eFour nella maggior parte dei mercati e sarà interessante vedere come verrà implementato in un possibile SUV Century.

Curiosamente, Toyota e Lexus attualmente non hanno un propulsore elettrico ibrido dotato di un V-6 da 3,5 litri che si inserisce in un'architettura FWD trasversale. Questo era il caso della Lexus RX della generazione precedente, ma è stato abbandonato a favore di un quattro cilindri turbo da 2,4 litri o di un quattro cilindri aspirato da 2,5 litri. La Lexus LS e LC sono dotate di una trasmissione elettrica ibrida V-6 da 3,5 litri, ma questi due veicoli sono a trazione posteriore.

Per quanto riguarda le sue dimensioni, il SUV Toyota Century misurerà circa 5,2 metri di lunghezza (circa 205 pollici) e 1,95 metri di larghezza (circa 77 pollici), ovvero solo pochi millimetri in differenza rispetto alle dimensioni della Sequoia, riporta la pubblicazione. Tuttavia, devi ricordare che questo sarà un SUV crossover monoscocca, quindi aspettati un carico di spazio interno se il SUV Century dovesse realizzarsi.

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Questa mossa seguirà le orme della Toyota Crown a grandezza naturale. Negli anni 2000, la Crown venne limitata principalmente al mercato giapponese, dove nel corso degli anni si trasformò in un'opulenta berlina di lusso a grandezza naturale. L'anno 2022 ha rappresentato il punto di svolta per la targa in cui Toyota ha presentato quattro diversi modelli Crown. È in arrivo un'opulenta berlina full-size a tre volumi a trazione posteriore, anche se ora assomiglia più a una fastback poiché riecheggia il design della Mirai. Gli altri tre modelli, tuttavia, si discostano dalla tradizionale formula Crown. Il modello con cui ora hai familiarità è la berlina di tipo crossover, che ora si trova negli Stati Uniti. Gli altri due sono un SUV crossover a due file di medie dimensioni e un desiderabile station wagon di medie dimensioni.

Attualmente, la Toyota Century è dotata di un V-8 da 5,0 litri con trasmissione ibrida elettrica, ma le versioni precedenti erano alimentate da un V-12, il più grande motore mai prodotto dalla Toyota. Il CEO di Toyota, Akio Toyoda, viaggia a bordo di una Toyota Century GRMN, nella quale esistono solo due di questi veicoli messi a punto.

Sebbene intrigante, il rapporto di Best Car Web è ancora altamente speculativo e nessuno alla Toyota ha ancora confermato o accennato all'esistenza di un SUV Century.

Isaac Atienza è un giornalista automobilistico filippino entrato a far parte di TopSpeed.com nel 2021. Possiede anche un sito web di automobilismo filippino chiamato Go Flat Out PH ed è anche collaboratore di un giornale locale chiamato The Manila Times. Isaac Atienza è un appassionato di automobili che pensa soprattutto che i station wagon siano il miglior tipo di veicolo, sebbene anche le auto sportive e qualsiasi cosa con tre pedali stuzzichino la sua fantasia.