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Jul 12, 2023

Nuovi trattori Big Bud da costruire su misura per gli agricoltori

The new Big Equipment Co. facility in Havre, Mont., has two Big Buds parked out

La nuova struttura della Big Equipment Co. a Havre, Mont., ha due Big Bud parcheggiati davanti, uno dei quali è il famoso 747 costruito da Ron Harmon.

HAVRE, Mont. – Il Big Bud 16V-747, il trattore più grande del mondo con 1.100 cavalli, è parcheggiato davanti all'edificio della Big Equipment Co. a Havre.

Fu costruito solo un 747, ma dalla metà degli anni '70 alla metà degli anni '80 furono costruiti circa 500 Big Bud. Molti di questi Big Bud sono ancora in riparazione presso la Big Equipment Co., quindi si può ancora contare su di loro per lavorare nelle fattorie oggi.

Ma molti agricoltori si sono chiesti se i Big Buds sarebbero mai stati costruiti di nuovo? La risposta è si.

Ron Harmon, proprietario di Big Equipment Co. LLC e costruttore del Big Bud 747, ha dichiarato che questa settimana esporrà i progetti dei nuovi trattori Big Bud ad una fiera del settore.

"Noi di Big Equipment, insieme ai nostri partner Rome Industries di Cedartown, Georgia, costruiremo il primo nuovo trattore Big Bud dal 1991", ha affermato Harmon.

Rome Industries, costruttore di macchine agricole e per l'edilizia, è noto da oltre 80 anni come leader nella definizione di robusti standard di qualità per le grandi attrezzature per la lavorazione del terreno.

Big Equipment Co. è leader nel settore agricolo nella ricostruzione e nella costruzione personalizzata di vecchi trattori per agricoltori, molti dei quali Big Buds. Senza sistemi computerizzati, questi trattori lavoravano i campi, tiravano seminatrici e seminavano acri di terreno agricolo per decenni dopo la loro produzione.

I due partner avevano precedentemente concordato di iniziare a costruire nuovi trattori Big Bud prima che un incendio alla vigilia di Natale 2017 distruggesse il grande negozio di Big Equipment.

Dopo il devastante incendio, Harmon doveva concentrarsi subito sulla ricostruzione e i suoi dipendenti non perdevano mai uno stipendio.

"Quando il nostro negozio è andato a fuoco, ha distrutto tutte le nostre parti, tutti i nostri dischi e tutto ciò che non era digitalizzato è scomparso", ha detto. "Ma sapevo che dovevamo prenderci cura dei nostri clienti, alcuni li abbiamo dal 1969. Abbiamo molti clienti, ovviamente, a livello regionale, ma anche nazionale e un po' internazionale."

Durante la ricostruzione, Harmon separò la parte dell'attività dedicata al concessionario e agli uffici dal resto dell'attività in cui si lavorava su trattori personalizzati e trattori ricostruiti.

Oggi Big Equipment è tornata al completo e il nuovo edificio ha il Big Bud 747 parcheggiato davanti. Chi passa di qui non può perderselo.

Il suo personale altamente qualificato costruisce e ricostruisce su misura trattori non computerizzati per gli agricoltori e dispone di un ampio reparto ricambi. Inoltre effettuano la manutenzione e l'aggiornamento dei trattori.

Big Equipment Co. è anche un rivenditore versatile e vende anche attrezzature usate.

"Qui a Big Equipment costruiamo grandi attrezzature per le aziende agricole. Costruiamo trattori su misura e ricostruiamo trattori che mantengono in attività gli agricoltori comuni, il tipo di trattori che la gente comprava 30 anni fa", ha affermato Harmon.

Trattori Big Bud nuovi di zecca

I nuovi Big Buds che Big Equipment Co. e Rome Industries costruiranno per agricoltori e contoterzisti avranno un telaio in acciaio da 1,5 pollici, più resistente di qualsiasi trattore sul mercato. Prima viene costruito il telaio e poi vengono inseriti i componenti, non viceversa.

I produttori di macchine agricole spesso pianificano quali assali utilizzare in un nuovo trattore, nonché quale motore, trasmissione e altri componenti.

"L'ultima cosa che fanno è costruire un telaio attorno a quei particolari componenti selezionati. Dopo aver costruito il trattore, lo testano solo per 2.400 ore all'anno, un periodo di tempo limitato prima di produrlo", ha detto Harmon. "Quando un trattore ha raggiunto le 10.000 ore di funzionamento, la maggior parte dei trattori oggi sono considerati allo stremo delle forze nel settore agricolo."

Quando Harmon costruì il Big Bud 747, gli fu detto che il trattore avrebbe dovuto pesare cento libbre per cavallo vapore, "quindi tanto vale aumentarci il peso", ha detto, sottolineando che il 747 ha circa 20.000 ore di servizio, ed è è ancora molto utilizzabile oggi.

"L'inserimento del peso di base minimo nel trattore durante la produzione ci offre più opzioni per costruirlo meglio", ha aggiunto.