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Sep 17, 2023

Manutenzione dei sistemi di stabilità del rimorchio per mantenere il trattore

Whether your fleet is large, small, or a single tractor-trailer, nobody wants to

Che la tua flotta sia grande, piccola o composta da un solo trattore, nessuno vuole avere a che fare con un ribaltamento: sono pericolosi, costosi e possono danneggiare la tua reputazione. Diamo quindi un'occhiata al funzionamento e alla manutenzione dei sistemi di stabilità del rollio del rimorchio progettati per aiutare a prevenire i ribaltamenti.

Un programma di stabilità al rollio del rimorchio (TRSP), come la famiglia Bendix di soluzioni TABS (sistemi antibloccaggio del rimorchio), utilizza sensori e controlli sull'estremità della ruota per rilevare condizioni che potrebbero portare a un ribaltamento e quindi intervenire attraverso l'applicazione dei freni, in genere prima del conducente capisce che è necessario un intervento. Esistono due tipi base di TRSP per trailer: a canale singolo e multicanale.

Le configurazioni a canale singolo sono generalmente basate su una configurazione del sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) di due sensori e un modulatore (2S/1M). Si tratta di una soluzione semplice e popolare che aggiunge meno peso senza sacrificare le prestazioni e consente una facile installazione e manutenzione. È anche una buona scelta per le flotte che desiderano aggiungere stabilità al rimorchio a un sistema ABS esistente.

I TRSP multicanale soddisfano esigenze diverse: saranno più facili da installare su veicoli con sistemi ABS già dotati di configurazioni multiple di sensori e modulatori, come 2S/2M o 4S/2M. Inoltre, i rimorchi ad asse tandem sono meglio serviti da un'opzione multicanale, poiché ciascun asse viene rilevato e controllato. La maggior parte dei componenti chiave di un TRSP multicanale sono alloggiati in modo efficiente in un'unica unità modulare protetta dall'ambiente.

"La prima cosa che ogni conducente dovrebbe sapere è che tipo di sistema di stabilità, se presente, è presente sul rimorchio che sta trainando", ha affermato David Dennis, supervisore del Bendix Tech Team. "Questo è abbastanza facile da individuare: dovresti essere in grado di capire, guardando l'adesivo informativo sul rimorchio, se è dotato di ABS o stabilità al rollio. E per essere chiari, se ha stabilità, è costruito con l'ABS. non si può avere stabilità senza i controlli ABS."

Le tecnologie di sicurezza come la stabilità del rimorchio completano le pratiche di guida sicura, ha sottolineato Thomas. Nessuna tecnologia di sicurezza per veicoli commerciali può sostituire un conducente esperto e vigile che esercita tecniche di guida sicura e una formazione proattiva e completa del conducente. La responsabilità del funzionamento sicuro del veicolo rimane sempre del conducente, motivo per cui è importante che la persona al volante sia a conoscenza delle capacità di qualsiasi sistema e dei possibili interventi.

Il monitoraggio del sistema di stabilità del rimorchio dalla cabina richiede solo un occhio attento: c'è una spia color ambra situata sul lato posteriore sinistro del rimorchio, in vista dello specchietto laterale del conducente. Se è illuminato, è presente un codice di guasto diagnostico (DTC) attivo e deve essere controllato il prima possibile. Inoltre, su tutti i trattori costruiti dopo il 2001, il rimorchio comunicherà i problemi al trattore attraverso la linea elettrica, che attiva le spie sul cruscotto. È importante notare che una spia di stabilità non significa che il rimorchio non ha freni: indica semplicemente che il sistema ABS/di stabilità non funziona: i freni funzioneranno normalmente.

I conducenti potrebbero anche accorgersi di problemi di stabilità del rimorchio ascoltando il "chuff test" che il sistema esegue all'avvio. Quando il trattore è acceso, il sistema di frenatura ad aria compressa esegue il processo di accensione dei singoli modulatori per assicurarsi che funzionino, creando una serie di clic e "chuff". Un sistema o un modulatore guasto non produrrà il suono "chuff".

Quando si tratta di diagnosticare un problema con un sistema di stabilità del rimorchio, i dettagli contano. Se sei il conducente, prova a fornire quante più informazioni possibili sulla situazione: noti, ad esempio, che il rimorchio tira durante le lunghe svolte a destra, ad esempio su un quadrifoglio, o che la spia si accende quando vai sui binari della ferrovia? Tutto ciò che puoi far sapere ai tecnici sulle situazioni di guida, sulle condizioni stradali o sul tempo è utile. I proprietari-operatori possono anche esaminare personalmente alcuni DTC, poiché l'adesivo del rimorchio includerà informazioni di base sul codice di lampeggiamento che forniscono informazioni sulla gravità del guasto.