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Nov 01, 2023

Il nuovo radicale Rondo Ruut abbandona il tubo sella per aggiungere sospensioni

Move over Specialized, Rondo's revamped Ruut has an interrupted seat tube

Spostati su Specialized, la rinnovata Ruut di Rondo ha un tubo sella interrotto

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Di Warren Rossiter

Pubblicato: 24 febbraio 2023 alle 14:19

La bici gravel originale di Rondo, la Ruut, sta subendo una riprogettazione completa, con il nuovo modello caratterizzato da un tubo sella interrotto. Abbandonando il tubo sella come lo conosciamo, Rondo afferma che sta aggiungendo al telaio una sospensione simile a una molla a balestra senza parti.

Non abbiamo visto qualcosa di simile di recente? Ebbene, già il 14 febbraio abbiamo riportato l'ultima richiesta di brevetto di Specialized, che mostrava un design del tubo sella interrotto con un montante angolato, proposto per essere la prossima piattaforma di resistenza Roubaix.

Ora, però, la Rondo Ruut CF V2 è uscita allo scoperto per guidare questa particolare gara tecnologica.

Rondo afferma che la parte posteriore poligonale della Ruut è progettata per agire come una molla a balestra per migliorare il comfort, seguendo la tendenza delle micro-sospensioni nelle bici gravel.

Ecco cosa sappiamo finora su quello che probabilmente sarà uno dei lanci più selvaggi del 2023.

Il marchio polacco Rondo ha la reputazione di rivoluzionare il mercato e questa tradizione sembra destinata a continuare anche qui.

Le bici di Rondo includono l'originale Ruut rilasciata nel 2017, che ha portato i forcellini flip-chip con regolazione della geometria - tecnologia ora utilizzata da Giant, Fifty-One e Cervélo, tra gli altri - su una bici da ghiaia. Poi c'è stata la nostra vincitrice del premio Bici dell'anno 2019, la HVRT, che ha combinato allroad, gravel e aeroroad con risultati impressionanti.

Nell'ultima mossa del marchio, la bici da ghiaia Ruut di lunga data è destinata a ricevere una riprogettazione completa entro la fine dell'anno, con il responsabile tecnico del prodotto di Rondo, Marcin Skiba, che conferma a BikeRadar che la Ruut V2 dovrebbe essere nei negozi a novembre 2023.

La nuova Ruut, ci dice Skiba, è progettata per occupare la via di mezzo nella gamma di tre bici gravel di Rondo. E si affretta a sottolineare che il design del tubo sella interrotto è stato concepito nel 2020, e da allora è iniziato anche il lavoro di ricerca e sviluppo sul concetto.

"Abbiamo la Ratt, che è la nostra bici gravel adatta a tutte le strade", afferma Skiba. "È progettato per essere veloce su strada e capace in fuoristrada. All'altra estremità della scala c'è il Mylc, che è per il lato più estremo del gravel, sia che si tratti di una guida più ispirata alla gravità o di terreni più tecnici su distanze più lunghe."

Abbiamo la Rondo Ratt, lanciata a maggio 2022, nel nostro test Bike of the Year 2023 - in arrivo su BikeRadar a maggio - e una Mylc in arrivo per i test, dopo averla vista all'Eurobike Show dell'anno scorso.

Anche se la nuova Ruut deve ancora essere lanciata ufficialmente, siamo riusciti a estrarre qualche dettaglio in più da Skiba, incluso l'estremità posteriore poligonale che interrompe il tubo sella.

"Il back-end è tutta una questione di comfort", dice. "Non è una vera sospensione ma si comporta come una molla a balestra."

L'idea, aggiunge Skiba, è che sia costantemente attivo, perché non si ha l'attrito derivante da progetti di sospensioni per ghiaia più complessi, con i loro perni, boccole e collegamenti. Il nuovo design della Ruut, dice, consente la flessione verticale senza compromettere la rigidità laterale del movimento centrale, che a sua volta potrebbe influire sulla manovrabilità.

In breve, è la risposta di Rondo a bici come la Specialized Diverge STR, la Topstone di Cannondale con il suo perno Kingpin, la URS LT di BMC, con microsospensione anteriore e posteriore e, ovviamente, le bici con manubrio drop dotate di IsoSpeed ​​di Trek.

In termini di peso, Skiba afferma che gli ultimi telai di pre-produzione sono in linea con l'originale Ruut (meno di un chilo), quindi aspettatevi bici complete premium intorno al limite degli 8 kg, come con la gamma attuale.

Per quanto riguarda l'aspetto radicalmente spigoloso del telaio, Skiba afferma: "Abbiamo l'aspetto spigoloso su Mylc e Ratt, e Ruut segue un design comune a tutti i modelli."

La nuova forcella mantiene il caratteristico forcellino flip-chip di Rondo, quindi, come l'originale Ruut e HVRT, ci aspetteremmo la possibilità di far funzionare la bici con un percorso della forcella più lungo o più corto, per adattare la geometria a diversi terreni.