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Dec 20, 2023

L'autobus è tornato: VW fa rivivere un classico con ID. Furgone elettrico Buzz

VW has built two automobiles recognized instantly the world over by nothing but

VW ha costruito due automobili riconosciute immediatamente in tutto il mondo solo per la loro silhouette, e una di queste è tornata dopo una pausa più breve di quanto si possa pensare.

Il microbus potrebbe non essere il prodotto distintivo della Volkswagen. Ma possiamo dirlo solo grazie al Maggiolino.

L’autobus – ufficialmente Volkswagen Type 2 – è tra i veicoli più prodotti della storia. C'era una fabbrica da qualche parte sulla Terra che produceva autobus VW dal 1949 al 2013. Un'icona della controcultura degli anni '60 e della prima scena del surf, ha un profondo pozzo di nostalgia su cui fare affidamento.

L'autobus è tornato oggi quando la Volkswagen ha presentato la sua ID. Buzz veicolo elettrico (EV). La maggior parte del mondo sapeva da tempo che il Buzz sarebbe arrivato: è in vendita in Europa dalla primavera scorsa. Ma la versione svelata questa settimana, destinata alle coste americane, è più grande e più potente del furgone europeo.

La versione americana dell'ID. Buzz arriverà con una scelta di due propulsori. Con un motore elettrico sull'asse posteriore per una configurazione a trazione posteriore, ottiene 282 cavalli e 406 lb-ft di coppia. Entrambe le cifre sono sostanzialmente più elevate rispetto al modello Euro-spec presentato in anteprima la scorsa primavera. Con due motori, ha la trazione integrale e ciò che VW chiama "circa 330 CV".

VW non ha fornito dati sull'autonomia ma ha dichiarato che monta una batteria da 91 kWh. È più grande della maggior parte dei veicoli elettrici attuali, il che è promettente. Ma il Buzz è probabilmente anche più pesante come veicolo a 3 file, quindi non siamo sicuri che la cella grande si tradurrà in cifre di grande autonomia.

La versione europea se la cava con una batteria da 82 kWh.

Il prezzo è un mistero per ora e probabilmente il fattore più significativo nel numero di questi che vedrai sulla strada. Condivide molte parti con il SUV ID.4, che parte da $ 38.995. Ma la nostalgia dei Baby Boomer potrebbe facilmente far salire i prezzi del Buzz.

All'esterno, è forse la più fedele riproduzione retrò di un classico che l'industria automobilistica abbia mai prodotto. Il grande viso rotondo. Le combinazioni di colori bicolore. C'è tutto, a parte qualche tendina e un logo oversize tra le luci rotonde.

È circa 5 pollici più alto di un tipico minivan moderno. Questa posizione e il pavimento piatto di un veicolo elettrico (senza trasmissione, quindi senza tunnel di trasmissione) gli conferiscono uno degli interni più spaziosi sul mercato.

Quella cabina, però, è cambiata molto più di quanto l’esterno possa farti pensare.

Il conducente si trova di fronte a un cruscotto di riserva con un piccolo schermo da 5,3 pollici al posto del tradizionale quadro strumenti e uno schermo centrale di infotainment più grande da 12,9 pollici. Lo spazio aperto tra la console centrale e il cruscotto conferisce una sensazione ariosa dal posto di guida.

La seconda fila può essere acquistata come panca a 3 posti o come coppia di sedie da capitano. La terza fila è una panca attrezzata per soli due persone.

È un po' insolito, visti gli enormi interni del nuovo autobus. Ma costituisce una terza fila insolitamente spaziosa. I posti a sedere in stile stadio lo posizionano in alto per una vista migliore. Ha il potenziale per essere una delle terze file più comode sul mercato se trasporterai regolarmente adulti lì.

Quando i sedili della terza fila si ripiegano, il pianale di carico dietro di essi può sollevarsi al loro livello, creando un ripiano di carico perfettamente piatto con spazio sottostante.

Un enorme tetto panoramico è dotato di uno strato elettrocromatico che può essere oscurato premendo un pulsante.

C'è però una grande delusione riguardo alla cabina. Le prime foto teaser avevano mostrato colori insolitamente brillanti, con combinazioni di colori bicolore tra cui gialli brillanti e arancioni retrò. Non verranno negli Stati Uniti. L'unica combinazione di colori insolita combina un grigio simile all'argilla con un arancione molto più tenue.

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