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Nov 07, 2023

Il Rivian R1S del 2023 è una rara combinazione di un grande SUV elettrico con motore spento

The 2023 Rivian R1S is an all-electric luxury midsize SUV with seating for up to

Il Rivian R1S del 2023 è un SUV di medie dimensioni di lusso completamente elettrico con posti a sedere fino a sette e un'autonomia massima di 321 miglia. Il prezzo parte da $ 78.000.

È qui che sta andando il trasporto personale. SUV elettrici. Il pubblico degli automobilisti è innamorato dei SUV e della loro posizione di guida rialzata, mentre il futuro si prospetta sempre più elettrico. Tesla TSLA, +1,70% ha già dimostrato che una nuova azienda può sfidare la vecchia guardia e avere successo. Rivian RIVN, -0,97% segue la propria strada.

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L'R1S è finora uno dei due veicoli completamente elettrici di Rivian, l'altro è il pick-up R1T. Questo SUV lanciato lo scorso anno, il camion ha debuttato per il 2021. Rivian ha sede a Irvine, California, con uno stabilimento di produzione a Normal, Illinois. La R1S è tutt'altro che normale, però.

I grandi SUV elettrici sono ancora una rarità, nonostante il nuovo EV9 di Kia. E i grandi SUV elettrici con notevoli capacità fuoristrada sono ancora più rari. Ma questo è il Rivian R1S, arricchito con allestimenti di lusso.

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Il Rivian R1S del 2023 parte dal prezzo al dettaglio suggerito dal produttore di $ 78.000. Un pacco batteria più grande per un’autonomia di 321 miglia costa $ 6.000. Oppure la configurazione Quad-Motor (non disponibile con la batteria più grande) costa $ 8.000 extra. Abbiamo utilizzato il configuratore online di Rivian per aggiungere alcune opzioni e abbiamo raggiunto $ 104.000. La tariffa di consegna dalla fabbrica al rivenditore di Rivian (costo di destinazione) è di $ 1.800.

I rivali includono la Tesla Model X (da $ 100.000), la BMW iX a 5 posti (da circa $ 87.000) e il SUV GMC Hummer EV (da poco più di $ 80.000). Lucid LCID, -0,15% ha anche un SUV elettrico in cantiere per completare la sua elegante berlina Air.

Prima di acquistare un nuovo Rivian R1S, controlla il prezzo di acquisto della Kelley Blue Book Fair per sapere cosa dovresti pagare.

La variante a doppio motore diventa disponibile dopo la Launch Edition a 4 motori dello scorso anno.

Altre modifiche sono principalmente aggiornamenti via etere. Modalità di guida su neve e sabbia; la funzionalità Pet Comfort (per mantenere l'abitacolo ad una temperatura preimpostata nel caso in cui Fido debba rimanere a bordo del veicolo per un po'); La modalità Campo dà alla R1S la possibilità di livellare le sospensioni se è parcheggiata su un pendio e qualcuno ha intenzione di dormirci dentro; Le modalità Kneel e Roomy regolano l'altezza di marcia e le posizioni del volante/sedile del conducente per entrare e uscire facilmente.

Rivian afferma che la batteria standard dell'R1S Dual-Motor è in grado di fornire "oltre 260" miglia di viaggio con una batteria piena prima di aver bisogno di essere ricaricata. Supponiamo che sia più vicino a 261 miglia che a 270.

L'Environmental Protection Agency ha calcolato stime per il Quad-Motor di 289 miglia con ruote da 20 pollici, 321 miglia con ruote da 21 pollici e 303 miglia con ruote da 22 pollici. Per le versioni a doppio motore è previsto un Max Pack che potrebbe portare 390 miglia di autonomia.

Per fare un confronto, la Model X può percorrere 333 miglia. L'iX è capace di 324 miglia. E si prevede che il SUV Hummer EV coprirà 300 miglia.

Un caricabatterie rapido CC può fornire 140 miglia di autonomia in 20 minuti. È relativamente veloce. Rivian sta progettando di creare una propria rete di caricabatterie, ma gli R1S possono essere riforniti anche da altri. Un caricatore da muro Rivian per uso domestico fornisce fino a 25 miglia di autonomia all'ora.

La Rivian R1S con l'accelerazione più rapida è la versione Quad-Motor, capace di scattare da fermo a 60 mph in tre secondi, il che sarebbe notevole per un'auto sportiva, ma questo è raggiunto da un SUV a 7 posti. Il modello Dual-Motor è solo un secondo indietro.

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La R1S è dotata di sospensioni pneumatiche con ammortizzatori adattivi e di un sistema di controllo del rollio elettroidraulico che elimina le tradizionali barre antirollio. La sospensione solleva e abbassa il veicolo fino a 5,5 pollici secondo necessità, garantendo una guida flessibile ma ben controllata.