Blog

Nov 21, 2023

Fonatur riferisce sullo stato di avanzamento del comma 5 giorni dopo che il giudice ha disposto la sospensione definitiva

Maya Train News Riviera Maya, Q.R. — Days after a Merida judge ruled a

Notizie sui treni Maya

Riviera Maya, QR — Alcuni giorni dopo che un giudice di Merida aveva stabilito la sospensione definitiva della sezione 5 del Treno Maya, le autorità federali e statali hanno riferito sui suoi progressi.

Lunedì il direttore generale del Fondo nazionale per la promozione del turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, ha affermato che i 67,7 chilometri di tracciato che si estenderanno da Playa del Carmen a Tulum saranno unici.

Durante la conferenza stampa presidenziale della mattinata, May ha dichiarato che il tratto di 67,7 chilometri del Treno Maya che va da Playa del Carmen a Tulum è unico perché oltre il 60% del percorso sarà un viadotto sopraelevato. Dice che il viadotto proteggerà il suolo carsico, i cenotes, le caverne e i fiumi sotterranei.

May, insieme al governatore di Quintana Roo María Lezama, ha affermato che il tratto "si distingue soprattutto per il ponte strallato che proteggerà la grotta dell'Artiglio del Giaguaro".

La sezione 5 sud attraversa due comuni e sei località della Riviera Maya dove i passeggeri possono salire e scendere alle stazioni di Playa del Carmen e Tulum. Del tracciato totale, 25,6 km sono terrapieni e 42,1 km sono viadotti sopraelevati, costruiti con ingegneria all'avanguardia, ha affermato.

Inoltre, con il Programma di Valorizzazione delle Zone Archeologiche (Promeza), si interviene sui siti di Tulum e Muyil, e si salvano e preservano quattro nuovi siti.

La Grotta dell'Artiglio di Giaguaro, la Grotta di Las Manitas, la Grotta di Ocho Balas e il Complesso Archeologico Paamul II.

"La tutela del patrimonio archeologico va di pari passo con la responsabilità ambientale. Per questo motivo la sezione 5 sud prevede anche l'apertura del Parco Nazionale del Giaguaro, che ne proteggerà la flora e la fauna, che si aggiunge al rimboschimento di Sembrando Vida ", ha spiegato May.

Ha aggiunto che i quasi 6.000 posti di lavoro generati nella sezione 5 sud hanno beneficiato principalmente la popolazione locale. Tali lavori comprendono il fabbisogno di 1.484.000 metri cubi di zavorra, 240.000 traversine e 14.000 tonnellate di rotaie.

Nella sezione 5 sud si stanno costruendo più di 50 progetti complementari, come attraversamenti faunistici e veicolari, nonché una sottostazione per trattori, che fa parte dell’infrastruttura per fornire sufficienza elettrica al Treno Maya e sicurezza energetica alla penisola dello Yucatan.

"La Sezione 5 Sud aprirà le porte alla grandezza umana, naturale e culturale del sud-est messicano", ha affermato.

La Segretaria dell'Ambiente e delle Risorse Naturali (Semarnat), María Luisa Albores González, ha ricordato che la sezione 5 sud dispone della Dichiarazione di Impatto Ambientale dal giugno 2022, e ha sottolineato la creazione della Zona di Protezione della Flora e della Fauna del Giaguaro, di quasi 3.000 ettari a Tulum e la ristrutturazione del Parco Nazionale di Tulum.

Il presidente e direttore esecutivo di Mota-Engil America Latina, João Pedro Parreira, responsabile dei 27 chilometri della sottosezione A, ha affermato che si sta lavorando su una struttura mista di viadotti e terrapieni che consente una permeabilità molto importante per la flora e la fauna senza interazione con l'ambiente geofisico della sezione 5 sud in termini di suolo, e ha spiegato che tutti gli input come travi, pre-lastre e pali di fondazione sono costruiti in loco.

Il direttore generale di Azvindi Ferroviario, Manuel Muñozcano Castro, responsabile dei 20,7 chilometri della sottosezione B, ha evidenziato la costruzione del ponte strallato Garra de Jaguar, di 266 metri lineari, per liberare una caverna che si trovava nella zona e ha riferito che sono stati creati 5.600 posti di lavoro e che saranno necessarie più di 4.000 travi e più di 27.000 tavolette prefabbricate, tra le altre forniture.

Il direttore generale di Empresas ICA, Guadalupe Phillips Margain, responsabile della sottosezione C, ha riferito che qui si stanno costruendo 19,97 chilometri di doppia linea ferroviaria, tra cui nove chilometri di viadotto, nove passaggi veicolari e faunistici, nonché la stazione di Playa del Carmen .