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Jun 22, 2023

Tutto quello che devi sapere sulla Volkswagen ID.Buzz

The new ID.Buzz is an electrified version of the famous VW Type 2 that will soon

La nuova ID.Buzz è una versione elettrificata della famosa VW Type 2 che presto arriverà negli Stati Uniti

Mentre l’industria automobilistica continua a spostarsi verso un futuro elettrico, le aziende stanno ora decidendo di riportare in vita alcune esperienze del passato e dotarle di nuovi propulsori. Il feedback, tuttavia, non è sempre positivo e ci sono stati casi in cui i consumatori sono rimasti gravemente delusi. Sarà quindi interessante vedere come andranno le cose per la nuova Volkswagen ID.Buzz. Ora, sicuramente avrai visto e sentito parlare del buon vecchio VW MicroBus Type 2, noto anche come Transporter, Kombi, Microbus o anche Bulli (in Germania). Il leggendario furgone fu introdotto per la prima volta negli anni '50 e continuò ad animare l'era Hippie, arrivando persino a partecipare al leggendario Festival di Woodstock del 1969, dove artisti del calibro di Jimi Hendrix e Janis Joplin suonarono davanti a 50.000 persone.

Oggi, il VW.ID Buzz è dotato di un nuovo propulsore e di un design retrò per commemorare, e possibilmente estendere, l'eredità del suo iconico papà. La nuova ID.Buzz ha già accumulato un paio di riconoscimenti poiché ha recentemente battuto la Toyota GR86 e molte altre per il What Car? Premio Auto dell'anno. Ha inoltre vinto il premio come migliore auto elettrica di grandi dimensioni per tutto il comfort e lo stile che offre. Mentre gli europei hanno già iniziato a godersi un modello a passo corto con due file di sedili, i loro colleghi consumatori nel continente americano dovranno aspettare ancora un po’.

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Il furgone elettrico farà il suo debutto negli Stati Uniti il ​​2 giugno, ma non arriverà in nessun concessionario fino al prossimo anno. Per la versione a tre file e passo lungo a loro riservata gli americani dovranno quindi attendere l'estate del 2024. La variante diretta negli Stati Uniti sarà un modello del 2025 e dovrebbe offrire posti a sedere per sette passeggeri. Le opzioni di allestimento non sono state ancora rese note, ma si stima che il prezzo di partenza della VW ID Buzz sarà di circa 40.000. Per quella somma di denaro, i consumatori americani avranno a disposizione un pacco batterie più grande rispetto ai 77,0 kWh disponibili dall’altra parte del globo. Questo ci porta a pensare che l'autonomia del microbus supererà probabilmente le 250 miglia. È prevista una garanzia di otto anni/100.000 miglia per la batteria. Il veicolo probabilmente avrà anche una garanzia di quattro anni/50.000 miglia. Oltre a tutto ciò, i clienti possono aspettarsi anche una ID.Buzz in stile californiano ancora più slanciata, simile alla versione cargo attualmente venduta in Europa.

La produzione della ID. Buzz si svolgerà nella città tedesca di Hannover. Al momento, l’azienda europea sembra non avere intenzione di produrre il suo furgone elettrico sul suolo americano, il che comporterà sicuramente un prezzo di cartellino più alto. Tuttavia, l'ex amministratore delegato e presidente del Volkswagen Group of America ha assunto un tono piuttosto rassicurante quando ha parlato della prospettiva delle vendite dirette online: "Non abbiamo deciso, ma ci stiamo esaminando a lungo e attentamente", ha affermato l'ex amministratore delegato Scott Keogh, che ha espresso il suo disappunto per il modo in cui i concessionari ripensano ai consumatori

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Anche se non ci sono ancora state fornite le specifiche e i numeri dell'ID Buzz americano, le prestazioni della versione europea possono essere un buon indicatore. L'attuale Buzz è praticamente identico alla Volkswagen ID.4. È dotato di un singolo motore che produce 201 cavalli e 229 piedi-libbra di coppia con una configurazione a trazione posteriore. La batteria da 77,0 kWh fornisce un'autonomia di 263 miglia con una carica completa secondo il WLTP, mentre le tariffe EPA la metterebbero a 220 miglia. L'azienda tedesca afferma inoltre che l'attuale veicolo elettrico è in grado di scattare da fermo a 100 km/h in 10,2 secondi. Sulla base di ciò, è lecito ritenere che l’opzione più grande, più lunga e più efficiente offrirà un’alternativa più potente.

Proprio come la Fisker Ocean, la nuova ID Buzz sarà in grado di disporre di moduli di ricarica solare. I pannelli solari saranno progettati dallo specialista tedesco del tuning, ABT e-line, e forniranno fino a 600 W al pacco batterie di trazione dell'ID. VW assicura inoltre che le batterie dell'ID Buzz non faranno affidamento sul cobalto, un metallo costoso associato all'inquinamento e a gravi accuse di violazione dei diritti umani. Oggi, la materia prima viene utilizzata nella maggior parte delle batterie agli ioni e viene estratta principalmente nella Repubblica Democratica del Congo, dove migliaia di lavoratori sottopagati, tra cui bambini e donne incinte, lavorano in condizioni infernali per estrarla. Un’altra preoccupazione ambientale che l’azienda tedesca ha promesso di sedare è quella relativa allo smaltimento delle batterie, poiché promette di ritirare tutte le batterie scadute per riutilizzarle per un secondo utilizzo.