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Jul 15, 2023

Il comune ha avvertito dei problemi di sicurezza del ponte in difficoltà nell'entroterra remoto

An old bridge with weight restrictions that stopped a fire truck from getting to

La sostituzione di un vecchio ponte con limitazioni di peso che ha impedito a un camion dei pompieri di raggiungere un punto di chiamata potrebbe costare 2,76 milioni di dollari.

Lo stato di deterioramento del ponte, in un'area remota sulla sponda nord-occidentale del lago Tekapo, e una serie di problemi di sicurezza sono stati evidenziati in un rapporto inviato martedì al consiglio distrettuale di Mackenzie.

Il rapporto esamina la possibile sostituzione della struttura in legno a campata multipla, a corsia unica, lunga 124 m, per un costo totale stimato di 2,76 milioni di dollari.

Il rapporto, compilato da David Adamson, direttore generale delle operazioni, della pianificazione e dei servizi di regolamentazione del consiglio, afferma la Godley Peaks Station, la Timaru Boys' High School (TBHS), il Dipartimento di Conservazione (DOC), Land Information New Zealand (LINZ) e il pubblico sono tutti gli utenti del ponte.

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Adamson ha affermato che le restrizioni di peso sono state imposte per la prima volta sul ponte nel 2005 e più recentemente sono state erette barriere di limitazione dell'altezza.

"Il ponte è ora fortemente limitato, con l'ultima ispezione del dicembre 2020 che afferma che gli assi sono limitati a un peso di 3.000 kg e il peso lordo a 5.000 kg con un limite di velocità di 10 km/h.

"Questo livello di restrizione riduce essenzialmente il ponte a fornire solo l'accesso ai veicoli leggeri."

Adamson ha detto che l'unico modo in cui i veicoli pesanti potevano attraversare era attraverso un guado a circa 400 metri a valle.

Il comune aveva un consenso trentennale sulle risorse che gli consentiva di intraprendere lavori nel letto del fiume per mantenere il guado. Questo lavoro è stato in gran parte svolto da Verity Farms, l'attuale locatario/proprietario della stazione.

"Il guado non può essere utilizzato in condizioni meteorologiche avverse, dopodiché deve essere autorizzato da Verity Farms. La restrizione di peso impedisce inoltre l'accesso ai veicoli di emergenza, con conseguenti problemi di sicurezza."

Un evento del 28 gennaio 2021 aveva evidenziato queste preoccupazioni. Adamson ha detto che un incendio è scoppiato 400 metri a nord del ponte, e i vigili del fuoco erano riluttanti ad attraversare il guado. È stato deciso di svuotare il serbatoio per attraversare il ponte, operazione che ha richiesto dai 35 ai 40 minuti.

"Una collisione della cisterna con l'ingresso del ponte ha provocato ulteriori ritardi prima che riempissero il serbatoio e segnalassero l'incendio. A questo punto, l'incendio era sotto controllo da parte del personale di Godley Peaks.

"Verity Farms aveva espresso notevoli preoccupazioni sulla sicurezza a causa della mancanza di copertura dei servizi di emergenza."

Adamson ha detto che, a volte, l'unico modo per far passare i veicoli pesanti attraverso il guado era trainarli.

"Ci sono rischi associati al guado in quanto i carichi includono sostanze chimiche pericolose, potenziali contaminanti se rilasciati, inoltre alcuni utenti ricreativi colgono l'opportunità di abbattere il ventilatore che minaccia gli uccelli e altri valori naturali."

Adamson ha affermato che il ponte si è deteriorato nel tempo e si sta avvicinando alla fine della sua vita utile rimanente.

"L'utilizzo del guado da parte di Verity Farms ha rallentato il degrado del ponte, allungandone la vita."

Adamson ha affermato che è necessario un ponte sostitutivo per garantire l'accesso continuo e che il comune deve prendere in considerazione la possibilità di sostituirlo con un ponte accessibile ai veicoli pesanti.

"Ci sono circa 100 movimenti di veicoli pesanti (50 viaggi di andata e ritorno) in entrata e in uscita dalla stazione ogni anno attraverso il guado, il che equivale a due movimenti a settimana.

"I nuovi camion con progressi tecnologici ed elettronici non affrontano bene gli attraversamenti fluviali profondi.

"Gli oli caldi nei cambi e nei differenziali possono contrarsi se raffreddati rapidamente nell'acqua ghiacciata, trascinando così l'acqua oltre le guarnizioni. Ciò contamina gli oli e altri lubrificanti portando a guasti prematuri e altri problemi."

Adamson ha anche affermato che i camion stanno diventando più grandi e che i carichi sugli assi erano generalmente bilanciati, il che significa che non avevano una buona trazione nel letto del fiume.