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Jun 15, 2023

La manutenzione di assali e sospensioni è diventata semplice

Date: 04.05.2023 Tru-Shu offers longer service intervals with its heavy duty

Data: 04.05.2023

Tru-Shu offre intervalli di manutenzione più lunghi con i suoi prodotti per rimorchi per carichi pesanti

Tru-Shu ha sviluppato un lungo intervallo di manutenzione, assali e sospensioni di facile manutenzione per rimorchi pesanti. L'asse Tru-Shu è stato sviluppato dopo aver confrontato i comuni assali per rimorchi con gli assali motore americani. Il tasso di guasto e l'intervallo di manutenzione erano molto più elevati per tutte le marche di assali per rimorchi rispetto a quelli della trasmissione americana.

Da questa osservazione Tru-Shu ha progettato assali per rimorchi realizzati con le migliori parti della tecnologia di trasmissione americana e alcune nuove idee per ridurre i guasti, aumentare la durata di servizio e semplificare la manutenzione.

Gli assali premium di Tru-Shu saranno in mostra al Brisbane Truck Show, compresi gli assali da 22,5 e 19,5, entrambi dotati di cuscinetti di trasmissione americani e disegno delle ruote a dieci colonnette. Gli assi da 19,5 della concorrenza hanno cuscinetti più piccoli soggetti a guasti e 8 modelli di perni che sovraccaricano i perni se non sono sotto la corretta tensione, con conseguenti danni e perdita delle ruote. Il mozzo di Tru-Shu ha cuscinetti più grandi rispetto alla concorrenza e 10 prigionieri con un anello di posizionamento attorno al mozzo per la massima posizione della ruota e tolleranza operativa.

L'utilizzo di Tru-Shu in combinazione con camion americani semplificherà l'inventario delle parti poiché il suo asse utilizza gli stessi cuscinetti, guarnizioni, regolatori di gioco e hardware s-cam.

Tutti gli assali Tru-Shu sono dotati di cuscinetti di trasmissione americani poiché sono risultati più affidabili dei tradizionali cuscinetti per rimorchi, hanno un lungo intervallo di manutenzione e sono facilmente disponibili.

Si consiglia di lubrificare con olio tutti gli assi Tru-Shu per una lunga durata dei cuscinetti e di avere un tappo di riempimento dell'olio nel mozzo. I mozzi riempiti d'olio sono soggetti a perdite d'olio, per evitare ciò il nostro assale è stato progettato con due paraolio per estremità della ruota. Per monitorare il livello dell'olio, il coprimozzo è dotato di un vetro spia dell'olio ben protetto per l'ispezione visiva del livello dell'olio.

L'estremità della ruota è fissata con il dado Tru-Shu largo 30 mm, bloccato sull'asse con due grani che rimuovono qualsiasi gioco tra il dado e l'asse. Questo nuovo tipo di dado di bloccaggio utilizza più filettatura rispetto ad altri sistemi di dadi dell'asse e previene l'usura dell'asse e la potenziale perdita delle estremità delle ruote.

Tutti gli assali Tru-Shu sono dotati delle nostre ganasce dei freni brevettate con tag di allineamento per la massima durata e prestazioni di frenata. Per le operazioni pesanti, i freni Tru-Shu possono essere azionati con due molle di ritorno per rimuovere le vibrazioni dall'estremità della ruota. Tutti i componenti dei freni Tru-Shu possono essere montati senza rimuovere il mozzo.

Il montaggio delle ganasce può essere effettuato con un semplice anello di filo o cavo attraverso un foro praticato nella ganascia e nel rivestimento per tensionare la molla di ritorno del freno mentre si monta il bullone di fissaggio. Il tubo della camma a S è dotato di doppia boccola e sigillato su ciascuna estremità. La camma a S è imbullonata in posizione con cappucci su una boccola di gomma, ciò significa che la camma a S può essere montata senza saldatore.

Tutti i freni Tru-Shu hanno un'etichetta guida che corre lungo la parte anteriore della camma a S per evitare che le ganasce funzionino fuori allineamento, garantendo una lunga durata e prestazioni di frenata ottimali.

La sospensione Tru-Shu vanta due set di molle paraboliche affiancate per asse, garantendo una maggiore stabilità. Tutte le molle e le selle sono imbullonate all'asse e non richiedono saldatura o fabbricazione per il montaggio o la sostituzione. La sospensione Tru-Shu incorpora due airbag ad ampio ingombro per ridurre la pressione del sacco e garantire una guida morbida. Gli airbag si montano direttamente sopra le molle e non si trovano su una piastra che sovrasta un lato della molla. A differenza di altre sospensioni sul mercato, le staffe dell'ammortizzatore imbullonate sono facili da sostituire se danneggiate o usurate.

L'assale Tru-Shu è adatto a tutti i tipi di operazioni di trasporto e sarà particolarmente apprezzato da coloro che operano in condizioni impegnative. I prodotti sono rivolti agli operatori di magazzino, refrigerati e con pianale ribassato.

Tru-Shu garantirà lunghi intervalli di manutenzione con cuscinetti di grandi dimensioni e freni che funzionano in linea, stabilità con quattro molle e boccole distribuite sull'asse e una guida fluida con grandi airbag che funzionano a bassa pressione.