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Jan 16, 2024

I sedili della Toyota Tacoma TRD Pro 2024 hanno un sistema di sospensione ad aria

The 2024 Toyota Tacoma TRD Pro is rocking some of the most

La Toyota Tacoma TRD Pro del 2024 è dotata di alcuni dei sedili tecnologicamente più avanzati che abbiamo mai visto su qualsiasi veicolo. Periodo. Ciò vale per le auto sportive, le supercar, i SUV e, naturalmente, i camion. Toyota lo chiama IsoDynamic Performance Seat, ma continua a leggere per saperne di più.

Il suo trucco da festa può essere visto esposto sullo schienale del sedile, mentre fa dondolare un sistema di ammortizzatori aria-olio, che è semplicemente pazzesco da vedere su un sedile. L'ingegnere capo del Tacoma, Sheldon Brown, ha contribuito a spiegare come funziona. Esistono due ammortizzatori principali per il movimento verticale e due per il movimento laterale. Inoltre, all'interno sono presenti un paio di grandi giunti sferici che consentono al sedile di muoversi in modo indipendente dal resto del camion. L'idea è che tutto ciò contribuirà a ridurre la quantità di scossoni e urti che gli occupanti anteriori sperimentano in fuoristrada, migliorando il comfort e la visibilità e riducendo l'affaticamento. Brown ha notato che i tester TRD Pro guidavano costantemente il camion più velocemente sui tratti fuoristrada con il sedile attivo, rispetto a quando era fisso, poiché si sentivano più a loro agio e sicuri.

Questo è anche il motivo per cui sono presenti nel TRD Pro. Il Pro sta diventando il modello fuoristrada ad alta velocità della gamma Tacoma, molto più del fuoristrada tuttofare che è stato negli anni passati. Toyota può farlo ora che sta introducendo il modello Trailhunter, che si rivolge maggiormente alla guida su pista a bassa velocità e all'overlanding. Quindi un design del sedile che ti aiuta ad andare più veloce fuori strada è perfetto per il nuovo Pro.

I sedili possono ancora essere fissati sul posto. Verso la base dello schienale, ci sono un paio di linguette che controllano se il sedile è sospeso o bloccato. È possibile che tu non voglia la sensazione di smorzamento in tutte le situazioni, magari su asfalto o su tratti fuoristrada più delicati. quando potresti preferire un feedback un po' più diretto dal camion. Forse scopri addirittura di non essere affatto un fan della sensazione smorzata. Indipendentemente da ciò, hai la possibilità.

Anche questi ammortizzatori sono regolabili. Si basano sulla pressione dell'aria, che può essere regolata tramite le porte di riempimento dell'aria sul retro dei sedili. Toyota avrà alcuni consigli di base basati sul peso degli occupanti, ma ovviamente sarai in grado di adattare le cose in base alle tue preferenze.

L'imballaggio di tutta l'attrezzatura per le sospensioni aggiunge molto peso e occupa molto spazio. Per affrontare il problema del peso, Brown ha spiegato che parti del telaio del sedile sono ora in fibra di vetro. E per quanto riguarda lo spazio, la Toyota è riuscita a ospitare quasi tutto, dai sedili normali all'interno. Ha la maggior parte delle regolazioni della potenza e sono disponibili riscaldamento e ventilazione. L'unica cosa che non potevano inserire era la reclinazione elettrica, quindi per questo dovrai fare affidamento sulla classica maniglia a cricchetto. Brown ha inoltre sottolineato che questi sedili sono stati sottoposti agli stessi crash test di tutti gli altri sedili Toyota e sono sicuri quanto gli altri.

Saremo noi a giudicare quanto bene funzioneranno (anche se lasceremo i test di sicurezza a NHTSA e IIHS) durante il primo viaggio del Tacoma, ma al di là della funzionalità, gran parte del fascino deriva dal loro aspetto epico. La presentazione di Toyota con gli ammortizzatori rossi e le finiture in carbonio combinate con il grande logo "TRD" sottolinea quanto sia pulito questo sistema. Adoriamo un buon secchio sportivo con supporto in carbonio, come quelli che potresti trovare in una nuova auto BMW M o in una 911 GT3 RS, ma nessuno di questi fa oscillare i propri sistemi di sospensione.

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