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Jul 20, 2023

Jeep Wrangler del 2024

Your new Wrangler moves away from its agricultural roots and gets modern

Il tuo nuovo Wrangler si allontana dalle sue radici agricole e riceve aggiornamenti moderni.

Sebbene la Jeep Wrangler rimanga più popolare che mai, la maggiore concorrenza nel mercato dei SUV focalizzato sull'off-road potrebbe aver spinto l'amato rock roller al livello successivo. Per il 24, Jeep sta aggiornando la Wrangler e aggiungendo una serie di miglioramenti alla qualità della vita negli interni e nella trasmissione. Agli aggiornamenti, presentati oggi al New York International Auto Show, si uniscono anche alcuni lavori di progettazione elaborati e una serie di propulsori di ritorno.

Il cambiamento più grande per ogni Wrangler del ’24 è all’interno dell’abitacolo del fuoristrada. Gli interni spartani sono ora più eleganti che mai. All'interno del cruscotto c'è un touchscreen multimediale standard da 12,3 pollici che esegue il moderno Uconnect 5 e viene fornito con Apple CarPlay e Android Auto di serie.

Per gli appassionati dei pulsanti fisici, Jeep non ha integrato i controlli del clima nello schermo più grande e ha mantenuto i pulsanti posizionati in basso. Questo schermo è un passo avanti rispetto all'attuale display multimediale da 7 pollici dell'attuale Wrangler che esegue il vecchio sistema di infotainment Uconnect 4.

Oltre al nuovo schermo, la Wrangler del ’24 ha interni olisticamente più confortevoli, secondo Jeep. È dotato di sedili riscaldati elettricamente a 12 vie opzionali e di materiali più morbidi al tatto nell'abitacolo. Jeep afferma inoltre che questo sedile elettrico è idoneo al guado in acqua, il che dovrebbe essere una buona notizia per gli appassionati di equitazione fluviale.

Mentre i propulsori vengono trasferiti, incluso l'Hemi da 6,4 litri, Jeep non ha ignorato la trasmissione del Wrangler. Sul Rubicon vedrai un nuovo assale Dana completamente flottante aggiornato nella parte posteriore. Questo design è più robusto dell'asse Dana 44 standard. Jeep afferma inoltre che questo asse posteriore più robusto rende più semplice l’aumento del diametro del pneumatico per coloro che intendono modificare il proprio Wrangler.

Naturalmente, il Rubicon viene comunque fornito con pneumatici alti 35 pollici per gestire i tuoi ostacoli fuoristrada quando selezioni la casella per il pacchetto Rubicon X, che include paraurti in acciaio, sedili elettrici e una miriade di altre opzioni.

Ad abbellire la parte anteriore del nuovo Wrangler c'è una griglia ridisegnata che sfoggia sette lamelle e, secondo quanto riferito, migliora il raffreddamento facendo spazio per un verricello Warn opzionale. Questa nuova griglia non è standard su tutta la linea, tuttavia, con il modello base Wrangler Sports che rimane fedele al design precedente.

Sebbene i propulsori siano riportati, vale comunque la pena notare. Il propulsore di base rimane il Pentastar V6 da 3,6 litri abbinato a un cambio manuale a sei velocità e eroga 285 CV e 260 lb-ft di coppia.

Puoi comunque passare da quel V6 all'I4 turbo da 2,0 litri se desideri la trasmissione automatica sul modello base, altrimenti remerai con la tua marcia.

Quel I4 turbocompresso da 2,0 litri produce 270 CV e 290 lb-ft di coppia. Se lo desideri, puoi ancora scegliere il motore da 2,0 litri con il sistema PHEV nel Wrangler 4xe. Questo porta la potenza totale a 375 CV e 470 lb-ft di coppia. In cima alle classifiche c'è ancora l'Hemi da 6,4 litri, che invia 470 CV e 470 libbre di coppia attraverso una trasmissione a otto velocità.

Tutto ciò probabilmente aumenterà il prezzo della Wrangler mentre passa all’anno modello ’24. Potete aspettarvi di iniziare a vedere questi modelli del ’24 colpire lo showroom e i sentieri quest’estate.

Pensi che la Jeep Wrangler abbia bisogno di un grande schermo? Raccontaci i tuoi pensieri qui sotto.

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